2012沙田區RDP

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-3 23:36 發表
其實82M得十至二十人都唔係好好睇...
仲要根本佔大多既都係區內客既時候...

九龍塘四條M線, 係得80M同88M叫做好D
而且除左88M, 其他個3條區內客個比例都唔細, 咁點解唔用區內線做?
仲有我唔明, 點解82M非繁可以密過88M?

九巴除左提取消條線同轉單層之外, 仲有冇其他野做過?
好心你就提下轉兩味線, 縮短啦, 取消唔到就咩都唔做, 成日見到D AVC得幾個人, 唔好浪費一個司機啦

原帖由 tarepanda2008 於 2012-3-4 00:18 發表


九龍塘四條M線, 係得80M同88M叫做好D
而且除左88M, 其他個3條區內客個比例都唔細, 咁點解唔用區內線做?
仲有我唔明, 點解82M非繁可以密過88M?

九巴除左提取消條線同轉單層之外, 仲有冇其他野做過?
好心你就提 ...

81M根本就成條摺得
一做返好d條82K已經一手ko 81M,82M
而88M可以專心做返自己客
唔駛俾81M搶
成件事都可以好明朗
而事實上88M仍然有一定既潛力...

原帖由 tarepanda2008 於 2012-3-4 00:18 發表


九龍塘四條M線, 係得80M同88M叫做好D
而且除左88M, 其他個3條區內客個比例都唔細, 咁點解唔用區內線做?
仲有我唔明, 點解82M非繁可以密過88M?

九巴除左提取消條線同轉單層之外, 仲有冇其他野做過?
好心你就提 ...

而家80M好多時同81K食緊同一班客，所以80M要執反而係沙田區內個定線(如果80M維持九龍塘做總站)，當然更好就係完全改變80M定位，拉到去樂富或者黃大仙

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-3-4 00:42 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2012-3-3 12:23 發表

84M+82X咁改法，根本85X唔駛旨意離開黃大仙和鑽石山，巴士公司都未必諗住改85X上觀繞。
不過咁，睇下當啟德新公屋一入伙，85X會否需要馬鞍山方向改上觀繞入老隧兼兩個方向停返彩頤個站。 ...

去馬鞍山方向停采頤會唔會cut唔切線上天橋?

原帖由 cong 於 2012-3-3 22:19 發表

東頭村可以行去樂富搭 84M, 新蒲崗返工又有幾多個會係警署落? 反而收工四美街上車肯兜黃大仙總站既就唔少


新光有 84M 既時候睇唔出 82P 有需要入黃大仙喎 ...

你呢啲咪叫趕客囉，仲係一去不返嗰種。

原帖由 cheungtszfung 於 2012-3-4 00:32 發表

而家80M好多時同81K食緊同一班客，所以80M要執反而係沙田區內個定線(如果80M維持九龍塘做總站)，當然更好就係完全改變80M定位，拉到去樂富或者黃大仙 ...

但拉長條綫可能會有加價壓力

85X上觀繞同經采頣係遲早ga事，
因為啟得ga發展日漸成熟。

原帖由 jpoon 於 2012-3-4 01:53 發表

去馬鞍山方向停采頤會唔會cut唔切線上天橋?

其實我指停彩頤既意思係橋底寧寧舍舍有條坑果個。
如果98C/796C/796X都係停果個既話，85X停應該冇問題。

原帖由 AVW28 於 2012-3-4 11:46 發表

其實我指停彩頤既意思係橋底寧寧舍舍有條坑果個。
如果98C/796C/796X都係停果個既話，85X停應該冇問題。

98C/796C/796X都係停景泰街之後就抽出外線上橋。

原帖由 toyl 於 2012-3-4 11:55 發表

98C/796C/796X都係停景泰街之後就抽出外線上橋。

98C唔停景泰街，過左譽港灣之後就上橋