2012沙田區RDP

原帖由 timmylee 於 2012-3-1 15:47 發表
286X 做循環既話,  正常係經青沙公路> 連翔道> 欽州街西> 元州街> 興華街> 長沙灣道> (美孚) > 青沙公路???

會唔會有可能係單邊改用青沙出到長沙灣再用番大埔道入新界?
咁既話就算改左路原本班客都仲有車到

原帖由 hong28828 於 2012-3-1 16:25 發表

會唔會有可能係單邊改用青沙出到長沙灣再用番大埔道入新界?
咁既話就算改左路原本班客都仲有車到

咁既話, D大埔道客仔咪要行大運?!

繼70取消、74A改線，73A建議唔行埔公，似乎有人真係好想趕絕埔公班客

1. 唔明點解全部青沙線都叫 X...
86B、87A 無乜必要改號碼；
182P 叫 982 或者 982P 已經好夠。
我覺得 286X 出九龍行大埔道而入沙田行青沙機會較大，
咁就算唔兜路美孚都仲叫有個站 (雖則喺山上)，
比較唔會得失美孚客，而青山道一帶時間亦唔會差太遠。

2. 82K 又 cut 班？仲以為上次改線之後情況好咗。

3. 81C 嗰個又係唔明點解要改號碼... 再係咁真係亂哂大籠...

4. 埔公嗰邊就擺明趕人搭小巴，或者想留番 72 同 72A 就算

[ 本帖最後由 238X 於 2012-3-1 16:56 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2012-3-1 16:15 發表
182P行尖山, 咦..想趕絕88R?!

182P 唔經第一城，影響較少

原帖由 hkbw 於 2012-3-1 16:18 發表


如果好似你咁講, 又諗得過..可以做埋中大SHAW, 同埋新區既客..咁都唔錯~

可惜樓上已解釋左，係直接行吐公...

連松仔園嗰頭都唔經，咁搞法73A即係等死！

82M唔單只唔取消, 仲連cut車都冇,
係咪廣源線有特別優待?

原帖由 ricky619 於 2012-3-1 17:19 發表
82M唔單只唔取消, 仲連cut車都冇,
係咪廣源線有特別優待?

82M繁時未係咁差，可以頂爆架AVC

原帖由 louisyau 於 2012-3-1 13:51 發表
本年度提出方案如下
1. 建議73A改經白石及科學園(行吐露港)
2. 早繁分拆81C為281X(耀安-尖東)行大老山公路, 281B (碩門-麼地道)會經大圍同富豪花園, 10時後81C回復正常班次及全日經欣安及全日搬往麼地道
3. 81M/88M 合併 (改行顯徑街)
4. 82M再轉2單層
5. 82X/84M 合併 (取消82X, 依84M原線及經廣源, 減至10分鐘一班)
6. 85/85B 合併 (取消85B, 增加81M/88M BBI)
7. 86B改行八幹改為286X(顯徑-深水埗(循環線)
8. 87A改為287X (286X/287X可以係尖山互相轉乘)
9. 182P改行八幹改為982X
10. 680X延長至烏溪沙
11. 681P取消星期六下午回程及經欣安
12. 682A上繁增兩班經馬市, 77區及愉翠
13. 373A增加下午回程服務及取消373下午回程服務
14. 46X / 80 / 82K(CUT到45分鐘一班) / 89C / 263 / 682 / 798 / A41P / 307 / 307A 加班/調整班次

2. 81P點算？如果係繼續留返係度，又應該同新281B重疊。

12、3 & 8 又番炒？81M同88M合併呢度幾年前已經提過，預計就算今次都唔成功合併既話，應該都只係玩多幾年。
287X今次直情冇BBI補償，預計通過機會唔大。

5. d收費點搞？濱景第一城會比貴左，even有84M個平分段都係咁話。

6 & 7. 咁快為沙中線鋪路？雖則沙中線顯徑站一開，條條顯徑線都會受影響。
而286X同287X互轉，其實又可否搞埋249X？

2 & 11. 又多兩線入欣安，預計呢度應該過度，不過幾時先到85K入呢？

12. 開來都好，舒緩第一城乘客上車難既問題。
682有某段時間係亞公角街開始都要企。
不過今次港島區路線又點安排？

10. 都好既，白石有個屋苑既樓都就來起好。


OT：又話提86C唔經大圍既？=.=

(紅字為補充)

[ 本帖最後由 AVW28 於 2012-3-1 21:04 編輯 ]