2012北區RDP

原帖由 GM 於 2012-3-3 17:11 發表

如果咁講法
373都照清277X D廣源客
而且最好港島區就上滿

但 277X 有幾多客會在大老山隧道口上車?
我相信數目遠低過欖隧等 279X 返北區既客.

原帖由 tonio 於 2012-3-3 18:07 發表


但 277X 有幾多客會在大老山隧道口上車?
我相信數目遠低過欖隧等 279X 返北區既客.

唔係無，之不過當繁忙時間無辦法上車時，
轉車客寧願係藍田同九龍灣上車。
呢堆通常都係680同682嘅轉車客。
通常改用601/619或606/18綠小/港鐵去上述地方轉車，
繁忙時間藍田鐵路站坐277X的客可以多到有40人排隊。

76K 改為 30 分鐘一班
唔明白76K..點可以30 分鐘一班...可怕

373A回程往聯和墟的班次，我建議不如延長去天平或翠麗花園。
總好過取消左373回程，對呢兩區居民甚不公平，由有變無。

原帖由 KC3555 於 2012-3-3 18:21 發表
373A回程往聯和墟的班次，我建議不如延長去天平或翠麗花園。
總好過取消左373回程，對呢兩區居民甚不公平，由有變無。

將往聯和墟o既班次延長去華明，去到寶石湖路開始跟而家o既73A出沙田方向咁行會唔會好d？
不過彩園、上水市中心、嘉福一帶就...

[ 本帖最後由 busnrail_fans 於 2012-3-3 19:15 編輯 ]

原帖由 busnrail_fans 於 2012-3-3 19:13 發表

將往聯和墟o既班次延長去華明，去到寶石湖路開始跟而家o既73A出沙田方向咁行會唔會好d？
不過彩園、上水市中心、嘉福一帶就...

如果咁樣行，到實施全日的時候，做成好多混亂。

原帖由 busnrail_fans 於 2012-3-3 19:13 發表

將往聯和墟o既班次延長去華明，去到寶石湖路開始跟而家o既73A出沙田方向咁行會唔會好d？
不過彩園、上水市中心、嘉福一帶就...

咁會好啲, 畢竟去聯和墟會直接咗, 唔洗遊花園
彩園、上水市中心、嘉福一帶仍然有373A圍頭村班次, 唯獨清河邨變成空白, 但乘客可於上水官中落車步行2分鐘到清河邨
如果373A兩款班次均有273A/273轉乘計咁就解決問題了, 273A/273都好密車

原帖由 cong 於 2012-3-3 22:14 發表

同新界東隊巴貴過新界西一直都冇人理一樣

北區本身冇全日過海線所以冇乜討論空間, 373 系根本就好似村巴形式咁做。
大埔同沙田本身已經係中產居民較多的地區, 307 同 969 雖然收費差唔多,
但大埔居民平均收入又真係高過天水圍喎, 佢地又真係較有能力去用金錢
換取舒服。
最好, 新界東始終有條平的鐵路頂下, 手緊的過海大可以搭東鐵 / 87D / 271
(遲 D 仲有 270A 不過佢唔算平) 等等出尖沙咀轉天星。但屯元天除非有西鐵
全月通, 否則搭西鐵 / 269B / 260X 轉天星, 價錢根本同搭 960 / 969 分別
都唔大 (一樣咁貴)...

原帖由 barking 於 2012-3-3 22:41 發表


咁會好啲, 畢竟去聯和墟會直接咗, 唔洗遊花園
彩園、上水市中心、嘉福一帶仍然有373A圍頭村班次, 唯獨清河邨變成空白, 但乘客可於上水官中落車步行2分鐘到清河邨
如果373A兩款班次均有273A/273轉乘計咁就解決問題 ...

個人認為最理想o既做法係南北分家
聯和墟班次：去到寶石湖路開始跟而家73A往沙田方向咁行，以祥華邨祥頌樓（又或者粉嶺中心對面，陳震夏中學出面）為總站
圍頭村班次：照跟返計劃書咁，不過上水o個邊跟返而家373A o既相反路程咁行，兜一兜清曉路御皇庭、御景峰站
不過咁o既話就應該唔夠客去support佢咁行