原帖由 GM 於 2012-3-2 13:06 發表 
1.依個方案應該係最好的入尖方案
2.連續2年都上RDP 但沒有解決乘客單向的問題(E.G. 改半特快)
3.78K入的確方便聯和墟去北區醫院
不過回程點算? 唔改70K?
4.一早應該啦
入清城路兜到傻 不過藍偉良應該會再反對
5.好過 ...
373A如果戰略上唔做大陸客,根本冇可能轉到全日. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 ccicoltd 於 2012-3-2 13:40 發表
我覺得 93M 拉入彩明，237A 796P 拉入麼地道，再加上今年 RDP 的 270A 81C，都是用來「回應」(敷衍？) 審計報告。
且看西貢區 RDP 會不會再有路線入彩明總站。 ...
咁希望佢唔好郁大埔條271 |
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1.270A終可以入尖咀,但係加一架車好似少左啲!!!
3.今年唔再搞70K,轉為搞78K |
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原帖由 KV5952 於 2012-3-2 14:07 發表
反而270A搬左出黎 不如換271拉入九龍站
271唔拉得去九龍站,因為行車時間會大幅加長,但縮去麼地道就機會好高. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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利申: 粉嶺南居民
1. 成份 RDP 最好消息就係呢個, 雖然尖沙咀返北區都唔會快過港鐵,
但真係多左個較舒服的選擇
去程 (特別係繁時) 又可以避免同港鐵直接競爭, 專心做海港城一帶。
2. 其實 76K 真係未見過佢多人到要企, 30 分鐘一班易預時間等車。
不過個人覺得佢冇需要入朗屏 (雖然係當年同 277 "合拼" 搞出來),
如果搬返去元朗西應該慳到成 10 分鐘 
3. 有個反建議, 我會 perfer 佢先入上水, 然後先落北區醫院, 最後去
清河村做總站, 等上水客 (特別係聯和墟返上水都有一定客量) 唔駛
陪兜。
4. 早就應該啦, 最好早上繁時直情唔入清曉路同北區醫院, 用 273B /
273D 做哂清河同北區醫院班客 (273D 可入埋北區醫院)。
5. 意見不大, 講真大埔公路同科學園都唔會多客, 科學園又得返放工
時間先多人入, 又唔夠 272K 同 SP9 咁快咁直接。不過都方便到
果邊的新樓居民北上。
另其實可唔可以來回入一入大學站？咁樣都 "叫做" 仲做到中大,
雖然班學生根本一定係搭火車來往中大，行山路都仲話方便返山上
本部... (有個舊同學住華明, 當年讀中大時有住宿, 夜晚由屋企返
hall 的話佢真係會搭 73A...)
6. 我其實覺得, 除左朝早出港島要避塞車之外, 373A 根本只係兜大圈
浪費時間
咁不如再將 373 系重組，正線係上水經粉嶺南，唔經大窩西支路，
行大老山出港島，將來有機會全日都用呢條線作藍本。再加繁時
有 373A (建議拉長去聯和墟, 上水又有特快車出去) 同 373B (做
大窩西 / 聯和墟客, 可以行青沙或大老山), 咁樣非繁時有特快
來往灣仔甚至銅鑼灣, 客量較有保證又慳到隧道費。
反正大埔繁時都養得起 4 條線，北區一樣可以係車唔用多你
之下去執，尤其繁時 373 一樣可以照開半個鐘一班，373B 開
四班去搞掂大窩西，怕塞車既可以搭返 373A。非繁時就 373
都唔慢得去邊，大陸客一樣可以係粉嶺轉。
[ 本帖最後由 chan6723 於 2012-3-2 15:08 編輯 ] |
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教導子女遠離益童
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原帖由 kiwks-616 於 2012-3-2 14:08 發表
1.270A終可以入尖咀,但係加一架車好似少左啲!!!
3.今年唔再搞70K,轉為搞78K
1.同行車時間相差不大，加一架車已足夠... |
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OMG
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原帖由 nickk 於 2012-3-2 14:25 發表
1.同行車時間相差不大，加一架車已足夠...
問題係客量增加，而家下繁有時寧波街上車都要企，青年會上唔到車，延長後情況只會更惡劣
[ 本帖最後由 epsilon 於 2012-3-2 14:35 編輯 ] |
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原帖由 KV5952 於 2012-3-2 13:56 發表
咁希望佢唔好郁大埔條271
270A係德政啦,比北區人多個選擇,
路程長左又唔駛加價,唔知入尖沙咀後,會唔會派多D新車行呢?
睇左幾區既計劃,都無乜提及大埔路線
睇怕271等大埔路線今年都毫無發展架啦 |
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