認真丫CHING,政府d機建工程,除左非常趕急要起貨.
有邊d會準時攪得掂好丫.,要怪就怪某d麻煩政黨成日攪事,阻住搵食.
加上,373A早繁行過一濟青沙,九公司見過鬼唔怕黑咩,與其要係博佢唔塞.
倒不如長遠而有效行三幹新田算,無謂係到浪費時間做賭注. |
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原帖由 HF3204@243M 於 2012-3-2 22:20 發表 
373A 一眼睇得老九想出打造另一條 279X
之但係下繁圍頭邨版值唔值得同另一條五五波?
或者,清河版係唔係應該去咗聯和墟先落番百和路會唔會好d ?
另外 270A 落尖咀點解運吉會咁好死放行? ... 又要重覆講,大窩西圍頭係咁多人,就唔洗變到剩返頹線70x,73,73A呢d雞肋丫.
而373咁多年行入面都無起色,何解唔博一博改變個局面,好過係度墨守成規等死. |
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本人發現RDP內關於373傍晚班次的載客率的數字不尋常
懷疑有關資料涉及誤導成份
現時373傍晚班次的平均每班乘客量是573/7=81.86位乘客 平均載客率是62%
現時373A早上班次的平均每班乘客量是604/8=75.5位乘客 平均載客率是71%
而373早上班次的平均每班乘客量是351/4=87.75位乘客 平均載客率是71%
而373線的平均載客率亦與之前的調查距離甚遠
本人正考慮採取進一步行動
防止區議員被誤導下作出錯誤決定
[ 本帖最後由 GM 於 2012-3-2 23:24 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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原帖由 阿Dee 於 2012-3-2 22:43 發表 
又要重覆講,大窩西圍頭係咁多人,就唔洗變到剩返頹線70x,73,73A呢d雞肋丫.
而373咁多年行入面都無起色,何解唔博一博改變個局面,好過係度墨守成規等死.
有人搭373係圍頭村下車既咩?
一搬D數據出來,班議員即刻靜晒,而今次373A咁改路,好明顯下一步就係轉全日,所以一定要咁定線.
我早已說過,如果北區過海全日線,唔跟279X咁行,只有死路一條,冇北方的貴賓,條線想多人搭都難. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 GM 於 2012-3-2 22:50 發表 
本人發現RDF內關於373傍晚班次的載客率的數字不尋常
懷疑有關資料涉及誤導成份
現時373傍晚班次的平均每班乘客量是573/7=81.86位乘客 平均載客率是62%
現時373A早上班次的平均每班乘客量是604/8=75.5位乘客 平均載客 ...
有幾錯誤決定?
最好齊齊一鑊熟,373照舊行下繁,咁樣373A唔駛旨意轉到全日. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 SSBT 於 2012-3-2 22:33 發表 
78K 好心就放彩園啦
放上水又真係又兜又慢, 點夠 55K 鬥呀?
373A 回程係一件好事
但係我就認為大窩西支路一段,
應該以 307 特別班次解決
一來 373A 改道後變左尾站, 非常唔吸引
反而用 307 就順路好多
運吉咁好死放 ...
根本睇番客量調查,最多上落O既都係彩園邨/上水鐵路站,
唔明白點解仲要多數人就番少數人,
就算石湖墟冇78K,咪行番去搭小巴,再唔係去番彩園果邊...
由石湖墟行去彩園又唔係走成幾班車咁蝕章...
係懶得行咪小巴解決...,又有分段,
全程O既55K貴得黎又唔係慢,抵比啊...
係近排又加到8.6 之麻... |
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原帖由 GM 於 2012-3-2 22:50 發表 
本人發現RDF內關於373傍晚班次的載客率的數字不尋常
懷疑有關資料涉及誤導成份
現時373傍晚班次的平均每班乘客量是573/7=81.86位乘客 平均載客率是62%
現時373A早上班次的平均每班乘客量是604/8=75.5位乘客 平均載客 ...
我搭過幾個時段的373(晚), 一定唔止62%咁少
過東隧口之後, 頭班車有人要企, 尾班車上層無晒單邊位而下層接近坐滿
難道計算企位扯低了百份比?
但長途線無理由計埋企咁on居 |
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原帖由 kay 於 2012-3-2 22:23 發表 
落尖咀唔去尖碼,來回唔行彌敦道
要過關唔難
反而270A回程返北區有得行彌敦道
唔知係咪268B成條取消+203/208重組呢.. 如果係咁一環扣一環
一個區 A 線過咗關,另一區 B 線唔過,巴士公司因為 quota 做唔到嘢,贊成嗰區點算?
原帖由 阿Dee 於 2012-3-2 22:43 發表 
又要重覆講,大窩西圍頭係咁多人,就唔洗變到剩返頹線70x,73,73A呢d雞肋丫.
而373咁多年行入面都無起色,何解唔博一博改變個局面,好過係度墨守成規等死. 所以我先問圍頭邨版值唔值得同另一條五五波
如果話要玩分流,我唔明點解清河邨版唔去聯和墟先 |
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原帖由 barking 於 2012-3-2 23:00 發表 
我搭過幾個時段的373(晚), 一定唔止62%咁少
過東隧口之後, 頭班車有人要企, 尾班車上層無晒單邊位而下層接近坐滿
難道計算企位扯低了百份比?
但長途線無理由計埋企咁on居 ...
長途線點解唔計埋企? 一架巴士既載客量,企位都包括架啦. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2012-3-2 22:52 發表 
有人搭373係圍頭村下車既咩?
一搬D數據出來,班議員即刻靜晒,而今次373A咁改路,好明顯下一步就係轉全日,所以一定要咁定線.
我早已說過,如果北區過海全日線,唔跟279X咁行,只有死路一條,冇北方的貴賓,條線想多人搭都 ...
無人可預料下一步係幾時
幾個月前以為今年RDP 373A轉全日, 結果只係加一輛
而我估"每一步"的間距係 minimum 一年... |
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