原帖由 ad63 於 2012-3-4 00:02 發表 
咁D 遊客早上咪要遊車河 ? 
如果途經堅尼地道的意思是純粹加停堅麗閣分站，又不是太過遊車河。 |
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回復 192# 的帖子
點解唔可以3B早繁加班.....?  |
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原帖由 nwfb1001 於 2012-3-4 22:40 發表
點解唔可以3B早繁加班.....?
3B 做不到碼頭客。 |
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原帖由 nwfb1001 於 2012-3-4 22:40 發表
點解唔可以3B早繁加班.....?
3B早繁都唔達標
舊年仲話想減早繁過車落12M
點知12M乜都無...
要知以往城巴好想陰乾3B/12
不過今年仲好笑，3B唔郁，郁23A搞12...
其實勵德/寶馬山只要有車行經怡和街一帶
基本上都應該預左年年無野搞搵野黎搞
今年搞唔成23A，出年咪搞26
反正佢點都講得通，以往25A少客都算，今年23A又少客，咁26都可以話佢少客啦
不過要填荷里活道個窿都唔易既，要揀郁23A係幾正路
寶馬山如果334客量無乜點加
幾睇好25/25A/25C會捲土重來 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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仲有18號改去嘉安街, 諗住西行出摩利臣街之後唔行電車路行外面直去"總站"...行法創新又獨特... 咁樣同2仔去港澳碼冇乜行別... 好明顯新記又要驚西營盤D區議員嘈,
要記得18夜晚西行取消佢地都幾唔gur
咁行法擺明係要做下樣...
原來18X朝早繁時唔做堅城東行... 咁開黎做乜?
總之新記個如意算盤就計到盡, cut 2仔車就開條收double既線 |
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YV3S4P924AA139653
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原帖由 kay 於 2012-3-4 22:50 發表
寶馬山如果334客量無乜點加
幾睇好25/25A/25C會捲土重來
樹仁一向都係行四年制
所以唔會存在因為334而多咗學生嘅情況 |
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原帖由 JX9097 於 2012-3-5 00:52 發表
樹仁一向都係行四年制
所以唔會存在因為334而多咗學生嘅情況 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-3-5 01:26 發表
但係今年會唔會因為334而比往年開多一倍位、收多一倍學生先？
唔會住，早2年講過收到3200人左右就唔會再收住。
因為唔夠resources同研究院未起好 (而家先做緊pre-work) |
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原帖由 ccicoltd 於 2012-3-4 22:43 發表
3B 做不到碼頭客。
咁不如3B早繁開碼頭特車，coverage 比(新)15C大得多 |
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