就係全部客由湖南街行去大道上, 所以大道可以上足3-5分鐘, 塞巴士了~
[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-8 02:22 編輯 ] |
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我想呢個應該係極端情況
個時交通應該好塞,仲要塞左好耐
但15分鐘先返2架我又覺得未必
因為我已經出車海
講既係兩邊方向起碼都有十幾部車行緊
點都會有幾部車齊齊返總站
再者,兩邊巴總一定有幾部970排隊等開車
就當每邊巴總有2部,5分鐘1班既,就算下一架遲15分鐘返無問題
頂多無晒休息時間姐
而且依家新巴內部都有寫明970系過左鐘既處理辦法
係要踢出去旺角開追時間
但你咁樣踢車,SSP個帶只會等極都無車
反而如果一係無車,一次過返左5部
1部總站開,2部踢去SSP起載,2部踢去旺角開
旺角班友起碼等車時間唔會無了期咁耐
呢D如果運吉有人投訴,有得賴交通擠塞
但依家970比人投訴,唔可以賴交通擠塞喎
往九龍970做晒970X d客,西營盤上唔到,連運吉都知呢個事實
南行賴塞車賴得幾多?仲要970X少970 5部車,唔脫班都難..
就當脫班真係發生
重點應該睇脫班後能否清晒沿途未上車既客
現時970/X下繁返港島的確有D到佐敦就飛站
乘客變相等耐左
[ 本帖最後由 kay 於 2012-3-8 08:14 編輯 ] |
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做人別失去才懂珍惜
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上石排灣
非繁講既係5分鐘1架上山
仲要兜5分鐘先返到總站
個度又算係港島區天險
拉咁多車上山,維修費好襟計
香港仔擺到7部970,依經夠用
石排灣971只係得1條單坑乍 |
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做人別失去才懂珍惜
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原帖由 kay 於 2012-3-8 08:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想呢個應該係極端情況
個時交通應該好塞,仲要塞左好耐
但15分鐘先返2架我又覺得未必
因為我已經出車海
講既係兩邊方向起碼都有十幾部車行緊
點都會有幾部車齊齊返總站
再者,兩邊巴總一定有幾部970排隊等開車
就當每邊巴總有2部,5分鐘1班既,就算下一架遲15分鐘返無問題
頂多無晒休息時間姐
而且依家新巴內部都有寫明970系過左鐘既處理辦法
係要踢出去旺角開追時間
但你咁樣踢車,SSP個帶只會等極都無車
反而如果一係無車,一次過返左5部
1部總站開,2部踢去SSP起載,2部踢去旺角開
旺角班友起碼等車時間唔會無了期咁耐
咁吧, 既然路面情況係不可預計, 就唔花時間在這裡,
轉去花心思去蘇屋吧~
繁時, 車就應該唔會有太多係總站, 條條線都係ga la,
反而人, 可以仲有士啤/兼職解決...
蘇屋有112, 有970系, 遲點或者有埋796C
可以各線放多一個士啤係蘇屋 standby, (但每個都要識行晒3條線)
(應該)3條線點都有1條keep住有車番既,
萬一某線好耐冇車, 就由第2條線抽車吧, 由士啤開,
之後才還番車比原線
另外, 你第一篇的建議---繁時亦會增加班次/短途特車(如瑪麗->旺角 / 華富->旺角 / 田灣->旺角)
或者開到旺角後司機要打電話返蘇屋等指示, 指示中途起載, 還是私返蘇屋, 還是私返香港
至於北行方面,
繁時係港大應該加一個稽查,
如果有970A頂左閘, 指示佢行山道走,
再打番香港仔補一班車, 之後見有吉D既970A就唔好比佢埋港大個站
如果有970B未有人企, 就係港大停多2分鐘先走~
[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-8 11:15 編輯 ] |
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人standby, 拎112車去救970, or 970車救112, etc, 明嘛?
模式等如現在華貴用107救72, 72救107~
[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-8 11:28 編輯 ] |
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石排灣點調
小巴佔左唔少位泊車
7號同76各有一條
你想踢走佢地?
另外石排灣根本都養唔到過海線
好多人落山搭車已經係習慣 |
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做人別失去才懂珍惜
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