重組970/970X/971

原帖由 dippy 於 2012-3-8 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


明
但有樣野要留意
朝早112有車已經去哂柯打104/171/702S......基本上正線留既車數好少
下晝因為蘇屋站長問題, 好多車都係去旺角就番轉頭
796C更加係你打救佢都未輪到佢打救你
全條線好多時真係得9部車
970系點既 ...

如果112撞正九巴時段就冇辦法了....
702S下繁已去返970了, 好事黎~
不過南行除左星期五之外, 現時其實都夠車, 都唔係太擔心...

[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-8 11:42 編輯 ]

石排灣同香港仔係有電梯同升降機連接的

升降機班次比970更頻密

970A/B放番香港仔吧, 好嘛?

原帖由 dippy 於 2012-3-8 13:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係坐完lift仲要行喎
你係總站坐970就唔駛
所以如果要將971搬走
搬番970上山(至少部份班次, 例如士美菲路/山道特車)係好合理既

或者我列晒970A/B搬上石排灣D清況出黎, 你地自己考慮及解決吧

1) 970A/B得單坑 (其實個人覺得問題都唔太大, 再唔得咪擺幾架出漁光道)

2) 香港仔大道培德個站太細, 包括行人路及馬路, 及位處路口 (以6:00pm及6:30pm香港仔開的970X計, 香港仔巴總可以上5分鐘先上得晒D客, 而家仲要一個站攪掂所有客, 上6-7分鐘吧, 仲要爭上車, 又吸多左客, 打交都似, 又拖住埋站, 個站全日都永遠都一定有架970, 塞住晒後面D車, 再塞晒香港仔大道同東勝道)

3) 行車時間多5分鐘, 來回計8分鐘, 足以要用多幾架車

如果解決得晒2(站位), 3(行車時間), 我就唔反對上石排灣~

[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-8 14:03 編輯 ]

當年某公司想搬970x上石排灣,地區人士反對.
想開76x,又反.但開到70p,
想970石排灣開可以,但應像7/70p咁兜.
只開數班,就如970x田灣咁
如m47,7,76,70p係齊道都好勉強..m47,70p,7同坑3飛咩,都幾正

原帖由 dippy 於 2012-3-8 19:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


1. 已經講左幾次同7/76調坑
970用兩條坑甚至3條坑

2. 依家咪又係咁

3. 我真係未試過由香港仔上石排灣可以坐5分鐘車囉
如果你有見過巴士由香港仔水塘道上到石排灣要行咁耐既
麻煩拍低分享下

4. 正如樓上講, 係有 ...

香港仔已經有位搞得掂，駛乜搬上去?

仲未計幾十部車上石排灣既維修費
971先派得6、7部
一下子變成30幾40部

你支出無可避免多左，仲要多唔少
新巴只會過一兩年就話縮返條線擺返香港仔

佢講既係由下面培德上去兜個圈返石排灣總站
5分鐘可以話岩岩好

無971既年代，D人都係落山搭970架啦
個時講既係無升降機

而城巴都話過因為多左部升降機，搞到石排灣上面少左人搭車
搞到7號唔加班，76陰D陰D cut到星期6班次同假日睇齊

同埋與其就時間搭971，落去香港仔，企一陣就有970
方便程度都係返度

石排灣因為連接香港仔既設施方便左，交通做唔返以前個水平係好正常

而且只要新巴講條數話971石排灣有幾多人用，大家都會無聲出
講既係往九龍，石排灣總站每日上車比夠100人都嫌多

繁時或者多D，可能十個，但非繁忙可以近乎一個都無
已經反映左石排灣無呢個需求

回程如果要上石排灣，加返同7號/95/76轉乘做返個樣就得
反正依家7號載客率上仍有大量空間吸轉車客

善用現有資源一舉多得

新巴亦可以整7/76/95->970A/B
回贈第1程車資，養住班懶人

但你等得7/76/95，行落去都上到車啦
由石排灣平台經電梯，再行升降機落，出返大馬路，5分鐘搞掂

隨時7號開左車，跑落香港仔追車都仲可以

[ 本帖最後由 kay 於 2012-3-8 19:19 編輯 ]

老老實實，接近40部車落香港仔，有無考慮過交通負荷既問題 ?
尤其係香港仔大道>洛陽街>東勝道>香港仔大道

970密過970X，會唔會又係避開香港仔塞車地帶，增強班次穩定性 ?

原帖由 GL3789 於 2012-3-8 19:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老老實實，接近40部車落香港仔，有無考慮過交通負荷既問題 ?
尤其係香港仔大道>洛陽街>東勝道>香港仔大道

970密過970X，會唔會又係避開香港仔塞車地帶，增強班次穩定性 ? ...

當年中巴都係差唔多咁多車，又唔見有問題喎
你只要搵到位擺車，5分鐘1班發車又未必真係問題

你可以調整行車時間，北行多過南行就已經可以

同埋我北行970A/B係做唔同客源(除左香港仔)
就算拖左卡，去到華富開始大家已經要分手
到西隧口先再返回相同路線..基本上北行係避免左拖卡情況

北行到九龍先拖卡討論黎都無意義

擺數碼港仲衰，上返華富已經要5分鐘
呢5分鐘非繁黎講其實白行仲多過乜