重組970/970X/971

1) 郁971絕對贊成, kay同dippy都贊成, 呢個不是問題

2) 郁左971, 到石排灣要有補償方案了, 究竟補M47, 還是970系, 還是其它, 再傾吧~

3) 岩岩見到7和95, 其實95應該有得同其它線攪的, 不過唔係度建議了,
石排灣所有線問題主要係疏車,
等95我不如去坐密車的595, 而且又唔多人會去西村
等7, 我坐70去中環仲快仲密, 又係唔多人去西營盤薄扶林
等971不如坐970X同小巴~
所以石排灣等lift既人多過等車..

[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-9 02:21 編輯 ]

原帖由 Choco 於 2012-3-8 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) 郁971絕對贊成, kay同dippy都贊成, 呢個不是問題

2) 郁左971, 到石排灣要有補償方案了, 究竟補M47, 還是970系, 再傾吧~

3) 岩岩見到7和95, 其實95應該有得同其它線攪的, 不過唔係度建議了,
石排灣所有線問題主 ...

7號非繁忙石排灣開唔差
講既係一個石排灣站上廿個

有唔少老人家坐，好多要去瑪麗覆診的

非繁黎講又OK準時，雖然有時開22-23，但搭開個班就知幾點有車

[ 本帖最後由 kay 於 2012-3-8 21:17 編輯 ]

原帖由 kay 於 2012-3-8 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

7號非繁忙石排灣開唔差
講既係一個石排灣站上廿個

有唔少老人家坐，好多要去瑪麗覆診的

非繁黎講又OK準時，雖然有時開22-23，但搭開個班就知幾點有車 ...

對, 7號已經算係有D客了

中記98年8月970字軌車係16部..
有1個紅磡船下層電台轉左做早上節目最近又上東周封面既主持,就力數當年970脫班斷纜疏車.香港仔除左想牛河/唔想行/熟行情(未必穩陣)之外,總站客去珍寶搭有機會上剛走既970x,漁暉道就照等..
2線合總有車海,資源調配好,但只怕入坐率或車海成運吉下手對象..俾32-35部除笨有精,車海吸客又冇咁塞,又有得慳
甚至配合各類'落單',似629中環區間車咁,搵幾部做完開短途,如華富開{順a10條路華富中開]
,唔驚沿途冇客又有得上

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-3-9 01:35 編輯 ]

原帖由 kmbodth 於 2012-3-8 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中記98年8月970字軌車係16部..
有1個紅磡船下層電台轉左做早上節目最近又上東周封面既主持,就力數當年970脫班斷纜疏車.香港仔除左想牛河/唔想行/熟行情(未必穩陣)之外,總站客去珍寶搭有機會上剛走既970x,漁暉道就照 ...

當年條路唔算太塞
第一批新西隧快線
南區又唔係依家咁既款

字軌16部車好正常
但我相信中巴應該私下加好多車

佢開線個陣話970開15，但係之後已經變做車海

個時仲要特登買堆DA行970
中巴幾重視970 ga

中巴走之前，970其實打左漂亮既一仗

[ 本帖最後由 kay 於 2012-3-9 08:16 編輯 ]

小弟係 970X 常客。
其實又唔洗改動咁大，我覺得改少少已好好多。
971 縮短至數碼港並改循環線，到達旺角弼街後調頭返回南區。集中做堅尼地城至佐敦乘客，用車不變，班次增加至15-20分鐘。
970 早上分拆部份班次為 970P，過華富後只停瑪麗及任白樓，經天橋往九龍。970 數碼港開出的班次略減，增加早上蒲飛路 970 特別班次。