重組970/970X/971

原帖由 dippy 於 2012-3-6 01:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你話南行幾部970都未有一部X既時候
我都見過下繁係X宋真係頂但970就爆到李陞以北既得個睇字

如果只係安排問題
揾D車做完正線北行轉X線南行已經搞掂
下繁後數碼港真係多一班唔多, 少一班唔少
做完X線私番華富起載九龍已經搞掂
連重組都唔駛潻

下繁北行970唔夠載就係問題。

970X返香港仔之後私去華富起載，運作上會有問題，
因為到時華富、西營盤車會由兩個不同地點開出，
控制班次一定唔會有同一個總站發車咁穩陣同容易。

970點可以用102/112比?
後兩條無經過全日拆線個經歷播

依家970系各自都攬住大概廿部車行
各自班次偏偏搞極都搞唔好

如果唔兩邊總站統一再執更份既話
根本解決唔到問題

唔係話無前人既做法就唔可以係970度試既

老實講，好似筲箕灣、藍灣半島
唔同路線都可以互拉車
筲箕灣既見77脫班可以用102拉

970如果兩邊總站都係先到先走
理論上效果好過拉唔同線

香港仔除左970X做總站，只有971係石排灣..無其他線可以拉
971脫班情況唔比970X好

970X唔脫，971自己都可以無啦啦脫班
仲要971有單層

原帖由 S3BL100 於 2012-3-6 01:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


問題就係970/970X港島區總站唔同，蘇屋拉得970做970X，就輪到
個幾鐘後數碼港970少左架車開。

86B/46X同37A/B根本唔可以拎黎比，前者兩線行車時間完全唔同，
後者行車方向相反，都係顧得一邊顧唔得第二邊。
反而真係可以比 ...

970X回程根本就無分別
北行就..只怪970X唔爭氣

非繁開10分鐘1班都唔夠970密車

薄扶林有班客可能想等X，點知黎架970，比我係客都會上車

而且新巴營運上都做唔到970/X 1:1
事實係好多時都2:1

而我個建議由頭到尾都係得華富無山道天橋過海
但係華富經埋西營盤先過海
有時都係25分鐘就入西隧

反而香港仔就算有970X，半個鐘都可能未入西隧啦..行西營盤就可能要40-45分鐘
拉返埋華富入西隧時間同香港仔一樣
我係新巴當然唔會考慮南區全部行山道天橋走人

要行既，最有吸引力都係薄扶林+置富+香港仔
唔係華富

我都講過薄扶林+置富+香港仔呢組山道天橋組合非繁都有機會爆
但數碼港+華富+薄扶林非繁就唔會點爆，但繁時會因為薄扶林多人上就爆
如果全部踢晒行天橋
後者未坐滿就過海，咪即係非繁等減班.....減到同970X水平一樣，到時喊都無謂

970拆線之後蝕既係香港仔，攬到一條全日山道天橋特快又點
班次疏左，脫班多左，南行有970唔上得，返香港仔又要上置富，深夜仲要兜華富...

重組後香港仔最密可以有2.5分鐘1班，走左架唔駛追，唔駛3分鐘開多架
平日應該可以每5分鐘出一架(當兩線各10分鐘，1個鐘12班車)
行唔行山道天橋都唔係問題啦，唔係既話區議會嘈幾多次970都無用

原帖由 dippy 於 2012-3-6 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但其實香港仔你點行都會係最慢果個
如果970X回程行士美菲路上山
970X同970既分工就係
970:華富, 置富, 西營盤
970X: 石排灣, 香港仔, 田灣, 薄扶林
970用唔停薄扶林道細站(只停瑪麗)黎追番時間
X車就去程山道天橋, 回程士美菲路
基本上非繁時咁樣都可以好有效咁分工
如果係因為970唔爆而970X爆
咁調多D班次做X就可以了

數碼港同堅城就share一條971
重組後成個南區都有快到
970停少左站
970X唔駛等咁耐
971亦因縮短而密左

你呢個方案拆得仲差過現有方案
簡單D講

1.回程X線行士美非路，即係九龍等車返港大，由兩條變到得返一條
如果你話970密車都係問題，X線疏車，X線沿線乘客都會受罪
無論點拆線資源都要係1:1..新巴都係咁做，只係繁時970多過X
即係1條線開5分鐘，拆線2條各自10分鐘

但非繁10分鐘1班九龍往港大係嚴重服務倒退

2.置富經西營盤過海，無得行山道天橋，區議員會反對

3.兩線港島目的地不同，班次都會好似依家咁
唔會有合併做一線所帶來既好處

即係1條脫班，另一條都幫唔到，南行乘客無得見車就上
即係還原基本步，只係甩左數碼港

咁不如將970搬埋去香港仔

反正香港仔都蝕左咁多年，佢地只係要求班次準時既970X
如果970X做唔到，拉埋條970比佢地，佢地應該唔會反對

根據油尖旺RDP
現時970派車21部970X派16部
建議加至23部同17部

唔怪得970X咁易脫班啦
少970 5部車已經好大件事

[ 本帖最後由 kay 於 2012-3-6 19:26 編輯 ]

點解要執著於970/970X/970A/970B經邊條邨....
總之可以快快趣趣過到海, 又密車, 又打爆架車咪ok啦~

原帖由 Choco 於 2012-3-6 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要執著於970/970X/970A/970B經邊條邨....
總之可以快快趣趣過到海, 又密車, 又打爆架車咪ok啦~

因為南區北行出九龍點都要分餅仔

而且華富置富未必有咁大需求兩邊都有5分鐘1班

香港仔唔肯再加經華富
置富同香港仔要行天橋過海

單係呢度兩個結，北行要拆
南行反而唔係問題，只不過要有密車返港大瑪麗
二富同香港仔唔太著緊車程

但要準時有得上，最好有頻密班次囉~

原帖由 kay 於 2012-3-6 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

因為南區北行出九龍點都要分餅仔

而且華富置富未必有咁大需求兩邊都有5分鐘1班

香港仔唔肯再加經華富
置富同香港仔要行天橋過海

單係呢度兩個結，北行要拆
南行反而唔係問題，只不過要有密車返港大瑪麗
二富同香港仔 ...

你個970A/B plan ok的,
你會不會再考慮下加埋971, 973, 再加bbi 配合?
例如701>970A/B轉乘, 縮971去某處, 例如奧運站附近, 971改名做970C,

如keep 971去石排灣,
或者971往九龍可加經香港仔巴士總站,
又例如30X, 73>970A/B轉乘, 又或其它附加建議等等...

[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-6 22:16 編輯 ]