原帖由 timmylee 於 2012-3-8 00:48 發表 
海逸去尖沙咀貴左?
係 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 dippy 於 2012-3-7 20:47 發表
再講多次, 914係衰唔準時
尋日喺非繁時喺海麗等914過灣仔
兩部車番到海麗既時間只係相差3分鐘
你叫D人點預時間等佢?
所以最好就行海板, 滅少受沿途燈位影響機會
九龍來回程唔經渡船角
出入大角咀經聚魚道, 唔入深水埗
拉番做非繁15分一班
只畏準時, 都唔愁無客
完全同意，試過下午兩三點搭914，除左海麗、大角咀、富榮同渡船街，其他地方都無人上
914再唔係伸長到北角，試下開拓新客源 |
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原帖由 ykh 於 2012-3-8 23:00 發表
完全同意，試過下午兩三點搭914，除左海麗、大角咀、富榮同渡船街，其他地方都無人上
914再唔係伸長到北角，試下開拓新客源
延長未必等於開拓客源。
條線咁霉之餘，正常去北角要坐914的一早就係上環轉左地鐵，
拉長只會令佢蝕得更甘。
如果唔係因為咁，960一早就去左北角碼頭。
[ 本帖最後由 KC3555 於 2012-3-9 00:21 編輯 ] |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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我識有人幾鐘意914
住油麻地近警署個邊
落上環最快914 |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 dippy 於 2012-3-8 00:11 發表
依家喺紅磡下繁番青山道, 真係等6F打救架
通常都合作地6F行先, 清哂旺角客
到上爆6F就6C行後面, 食青山道同美孚客
不過要搞都係搞搞45北行站位, 最好改停紅磡街市
再經蕪糊街, 機利士南路, 必嘉街, 老龍坑, 温思勞 ...
九巴都唔想做6F..只係一直都搵唔到理由去執左佢...
6C貴$0.8...打爆一架車好賺過6F好多... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-7 23:33 發表
問題實際上班次係疏左
但RDP寫嘅"官方"班次都只係9-10分鐘，即係"官方"班次有機會唔計算柯打車，
條281X有機會唔係10分鐘一班咁疏，問題只係281B一個鐘少一班車，
仲要冇咗81C慢車幫拖，不過以我所見，81C特快車上公路時係唔滿。 |
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見過幾次 8P 下繁尖碼會打爆巴士，如果延長 2 會否導致班次不穩，尖碼條龍更長？合併確係有好處，可增加服務範圍。同時 28 可否將總站搬去尖沙咀碼頭，唔洗麼地道開又兜一個圈。 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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推車入麼地道既問題，依家已有：
81C 縮短至麼地道
270A 總站
如果為追數都可以爆一D線出黎：
87D 縮短至麼地道
215X 特別班次，平日下繁麼地道開 1800,1830
268B 縮短至麼地道，來回程改於奧海城離開三號幹線，行走彌敦道，目標客源改為元朗至旺角、油麻地、佐敦特快。俾一部車 269B，新 268B 初期開 20 分鐘一班。車資比 68X 貴，有機會搶到 68X 客兼賺多D。 |
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原帖由 epsilon 於 2012-3-9 10:31 發表
但RDP寫嘅"官方"班次都只係9-10分鐘，即係"官方"班次有機會唔計算柯打車，
條281X有機會唔係10分鐘一班咁疏，問題只係281B一個鐘少一班車，
仲要冇咗81C慢車幫拖，不過以我所見，81C特快車上公路時係唔滿。 ...
當然
特車上公路都未必滿
原線尾站仲可以搵位坐
只不過既然班次有減到既
都幾想知或許有多既資源會去左邊到 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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