三巴專營權是否換約? 港鐵票價機制年中檢討巴士會否同步?

首先, 關於巴士專營權換約消息, 我係從OurTV一集講交通為主之節目得知
http://www.youtube.com/watch?v=XK3pseIXhD8裏頭講到話新專營權下年生效, 爭取摺合單車上巴士獲進展

到左今日, 動新聞就講起港鐵6月會加價(證券商估計), 並有個叫"大摩"的東西(Morgan Stanley??)話年中會檢討機制, 最快年底有新方程式
http://www.youtube.com/watch?v=ENyC3tNhUI4

疑問就係: 當鐵路真係有新方程式, 三巴又會否在新專營權開始時用新既票價機制, 並同港鐵既機制有番一定相似度??

過去幾年九巴比起港鐵 加價加得多好多, 如果新港鐵票價方程式阻止到港鐵13,14年加價, 三巴卻繼續沿用舊機制, 只要有一定通脹申請加價就好易過,
兩三年内九巴再加, 港鐵卻不加, o甘九巴, 甚至係新城又想送幾多客比港鐵呀??

[ 本帖最後由 GCx468 於 2012-3-8 21:37 編輯 ]

原帖由 GCx468 於 2012-3-8 21:26 發表
首先, 關於巴士專營權換約消息, 我係從OurTV一集講交通為主之節目得知
http://www.youtube.com/watch?v=XK3pseIXhD8裏頭講到話新專營權下年生效, 爭取摺合單車上巴士獲進展

到左今日, 動新聞就講起港鐵6月會加價(證 ...

港鐵六月加價係都幾肯定會發生的事, 睇數據加幅應該會高過上兩次添
有「可加可減機制」呢個咁著數的加價尚方寶劍, 我唔信佢會唔加,
只係會有幾多短期優惠啫

其實如果繼續用現行機制, 巴士唔一定加得多過港鐵, 我覺得好可能會係相反
港鐵的回報沒有上限, 有通漲就可以加足, 唔駛政府審批
巴士公司回報有上限, 加價要政府審批, 會被壓價

關於批准單車上巴士，我都係反對。
香港路面冇外國路面咁闊，如果車外裝單車架，會有可能令長巴士轉唔到某啲窄彎位，而要轉用細車；
而巴士車箱又太窄，如果擺輪椅區，又遇上輪椅客咁點？
我唔贊成要為單車友上巴士而sacrifice其他大部分乘客嘅利益／權利。

回下：I stand corrected. Sorry for any inconvenience caused.

[ 本帖最後由 FS1819 於 2012-3-9 15:04 編輯 ]

原帖由 FS1819 於 2012-3-9 12:40 發表
大摩（摩根大通）係JPMorgan Chase中文譯名，Morgan Stanley係摩根士丹利。

大摩= 摩根士丹利 = Morgan Stanley
細摩=摩通=摩根大通 = JP Morgan Chase

原帖由 FS1819 於 2012-3-9 12:40 發表
關於批准單車上巴士，我都係反對。
香港路面冇外國路面咁闊，如果車外裝單車架，會有可能令長巴士轉唔到某啲窄彎位，而要轉用細車；
而巴士車箱又太窄，如果擺輪椅區，又遇上輪椅客咁點？
我唔贊成要為單車友上巴士而sacrifice其他大 ...

其實可以用「輪椅優先」處理:
若有輪椅就要讓輪椅先上車

原帖由 SSBT 於 2012-3-10 00:02 發表
其實可以用「輪椅優先」處理:
若有輪椅就要讓輪椅先上車

個問題唔係e度，咁部單車已經係車上面唔通叫佢落車？加上佢而家係摺合單車姐，應該可以當一般行李咁

原帖由 FS1819 於 2012-3-9 12:40 發表
關於批准單車上巴士，我都係反對。
香港路面冇外國路面咁闊，如果車外裝單車架，會有可能令長巴士轉唔到某啲窄彎位，而要轉用細車；
而巴士車箱又太窄，如果擺輪椅區，又遇上輪椅客咁點？
我唔贊成要為單車友上巴士而sacrifice其他大 ...

其實一架摺合式單車有幾晒位呢，如果真係有輪椅客上車，車輪拱位應該都放到啦。


＊三巴專營權只放寬比摺疊式單車，而唔係成架單車囉。

乜而家三巴仲有利潤管制咩？

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-3-10 00:44 發表
乜而家三巴仲有利潤管制咩？

三巴利潤管制咪就係固定資產回報率不能超過 9.7% 囉，
城巴已經連續兩年要回贈啦。