原帖由 Eddie 於 2012-3-9 23:50 發表 
89D好似行一段仔大老山公路係屬於快速公路
同埋,康豪無公路禁令
點解U廠可以掟走晒?
有人話比例問題 ...
條線行既公路唔可以長過一定百分比 ...
但 U 廠除左 51 53 54 64K 64P 65K 76K 同 77K，條條都要跑公路 ...
51 53 64K 64P 65K 77K 又唔食得康豪 ... 咪要嘔車出街囉  |
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原帖由 Eddie 於 9-3-2012 22:32 發表
89D可以考慮進一步同85X,89B,270A等線換返曲梯金
270A咪又係屬於爆客線....又冇87D咁「好命」被沙廠大佬睇中 |
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原帖由 Mos_Lok 於 2012-3-10 00:48 發表
270A咪又係屬於爆客線....又冇87D咁「好命」被沙廠大佬睇中
不過佢白板都係用11米用直車唔會有幾大影響o者 |
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原帖由 Eddie 於 2012-3-9 22:32 發表
89D可以考慮進一步同85X,89B,270A等線換返曲梯金
87B 3ASV |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 樂仔〞 於 2012-3-10 00:21 發表
有人話比例問題 ...
條線行既公路唔可以長過一定百分比 ...
但 U 廠除左 51 53 54 64K 64P 65K 76K 同 77K，條條都要跑公路 ...
51 53 64K 64P 65K 77K 又唔食得康豪 ... 咪要嘔車出街囉 ...
我又唔係咁睇
似乎係因為太多康豪,如果一落禁令,派車會好麻煩
而家上水廠路線幾乎日日都有康豪跑吐公
如果康豪係有禁令,相信唔會接近日日都有康豪跑吐公 |
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原帖由 PKD32 於 9-3-2012 11:06 PM 發表
唔係好明點解８９D要上GC8347，呢架車唔係續命車咩？續命車唔俾行公路WO!
繁忙時間迫到人好似渣甸魚噤, 如果換86K部HG4167有水塘位來清客仲實際
橫掂HG4167固定字軌唔駛攝87D, GC8347掛86K仲好 |
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原帖由 Mos_Lok 於 2012-3-10 00:48 發表
270A咪又係屬於爆客線....又冇87D咁「好命」被沙廠大佬睇中
270A繁時本身又唔係密車,就算D車爆晒棚咁黎,
唔好話87D,271都唔知走左幾多架.....
不過其實佢可以上D歐3躉,起碼佢地岩做中港碼頭既特別班次..... |
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原帖由 hokwanlam 於 10-3-2012 11:56 AM 發表
270A繁時本身又唔係密車,就算D車爆晒棚咁黎,
唔好話87D,271都唔知走左幾多架.....
不過其實佢可以上D歐3躉,起碼佢地岩做中港碼頭既特別班次.....
而樣可以直接搵271換都得,
但遲下270A特別班次改為九龍鐵路站,到時 無車型限制,
成事的話換ATR機會唔大 |
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原帖由 Mos_Lok 於 2012-3-10 00:48 發表
270A咪又係屬於爆客線....又冇87D咁「好命」被沙廠大佬睇中
平均每日得7千幾人坐, 連81c 都過唔到(11700) 仲點同87d 比 |
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原帖由 HY671 於 2012-3-9 17:33 發表
車務主任係咪得閒得滯？有新車就磋新車，無新車就扲d直變曲再
由曲變直，真有趣。
另外真係唔明點解係要掛GC8347去89D囉...
ps 之前有人不滿89D加班但換直減載客量，今次應該好滿意了。
PS2 JR9177掛182 係換走邊部車？謝。 ...
都唔駛一換換5架咁多掛~~ 換2架咪算
個人認為始終 ATE 同3ASV 比係 ATE 好坐得多~
仲有~~換架無頭枕入黎~~真係派車倒退~~不過見到3AD都唔上~~見到呢架等下班算
[ 本帖最後由 ph_wcfaa 於 2012-3-10 21:57 編輯 ] |
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