2012九龍城區RDP

睇嚟條 5M 用單層車多過用雙層
如果真係學樓上話齋，特登開條線俾電容車試車既話
就真係附合番晒政府發展 CBD2 加綠化社區個方向

個問題係，你要揾平地試電容車，34M 都得 la，洗鬼開條新線
仲要五架車咁多
俾佢做 40P 真係已經架架打爆
班官諗嘢真係得意

有心應該系將5M拉埋上山，啟東 - 彩福 經坪石/彩虹

咁就家家好啦

政府出錢玩BYD,總要開條好行D既線,比上面高興下

如果行行下爆炸,係好傷害13億人民感情

原帖由 3ASV174 於 2012-3-15 00:18 發表

所以有呢o的古怪現象，四彩居民都只能搵下老豆老母，
問下當日自己點解會咁睇唔開搬左去呢塊無煙淨土

也許, 4彩應破例開放紅van , 令市民在往後的日子更好走

原帖由 S3BL100 於 2012-3-15 00:02 發表
如果啟德開得5M的話，咁我諗牛頭角上村應該開返條11M去九龍灣站，
平田應該開條15M駁藍田站，油麗應該開條14M駁油塘站

有五架車唔係用來俾山上遠離鐵路站的彩福彩德開返條似樣的全日線，
而係拎俾山下、行去太子 ...

加2架俾224M入埋佢仲好過....好似283都無心載乘客去"最近港鐵站"

原帖由 ．KD．8283． 於 2012-3-14 23:58 發表
睇黎條5M係為左方便將來啟德新發展區D居民博去彩虹地鐵站...好似273B咁
但遲D沙中線開左呢條線應該冇乜客剩

該線亦方便新發展居民往來牛池灣街市，不會屆時無客。

5M只能講一句:不知所謂。

呢條線不如等啟德真係落成入伙先再作打算
可能用小巴都夠做呢...

只要5D全日，上埋佐敦谷，經啟德去土瓜灣、紅磡
或者延長到尖東
執返好D線，加幾部車改善班次，用途已經多過5M多多聲...

有車剩都應該優先照顧佐敦谷而唔係樓都未起好既啟德

冇巴士又話冇巴士, 而家亡羊補牢另一個區計劃有新線又唔抵得.
人人搬出魚蛋論大肆撻伐...真係好恐怖.