2012九龍城區RDP

原帖由 053h4 於 2012-3-15 09:47 發表


睇晒D POST, 我都覺得好奇怪, 明明有新屋村入伙, 為可預見新增需求安排條新線係正常同非常合理
最多都話就走線安排調整一下

但部份人第一個反應就係反左先算, 真係唔明 ...

葡萄味出晒

講真啟德規模至少要開幾條線先滿足需求,而家開5M只係做先頭部隊

原帖由 053h4 於 2012-3-15 09:47 發表


睇晒D POST, 我都覺得好奇怪, 明明有新屋村入伙, 為可預見新增需求安排條新線係正常同非常合理
最多都話就走線安排調整一下

個人認為，三彩在交通上的規劃失誤，導致居民怨聲載道，
政府不想在再有新發展區入伙時重蹈覆轍，是可以理解的。

Ref: 令人苦惱的交通配套（來源：成報）
http://www.singpao.com/gw/xwa/201110/t20111016_116329.html

原帖由 eric278 於 2012-3-15 09:54 發表

個人認為，三彩在交通上的規劃失誤，導致居民怨聲載道，
政府不想在再有新發展區入伙時重蹈覆轍，是可以理解的。

Ref: 令人苦惱的交通配套（來源：成報）
http://www.singpao.com/gw/xwa/201110/t20111016_116329.html ...

三彩同啟德發展區係兩碼子事吧，
如果政府班官同你既想法一樣就真係十分悲哀（雖然唔出奇）

到時俾小巴做左先又多客既話
最尾咪又係嘈...
咁倒不如先行一步博下好過

原帖由 3AV53 於 15/3/2012 10:14 發表

如果政府班官同你既想法一樣就真係十分悲哀（雖然唔出奇）

雖然我未必同意佢，但佢嗰種想法有何「悲哀」之處呢？

原帖由 eric278 於 2012-3-15 09:54 發表

個人認為，三彩在交通上的規劃失誤，導致居民怨聲載道，
政府不想在再有新發展區入伙時重蹈覆轍，是可以理解的。

Ref: 令人苦惱的交通配套（來源：成報）
http://www.singpao.com/gw/xwa/201110/t20111016_116329.html ...

班官邊識吸取教訓架
係嘅話就應該亡羊補牢, 今年幫三彩改善交通先
啟德最早下年先入伙, 下年 RDP 先去諗啟德交通問題都唔遲啦

何況啓德側邊太子道東咁多線, 唔拉線都唔駛死
但三彩响山上, 行去觀塘道/新清水灣道搭車有排佢行

原帖由 89B 於 2012-3-15 04:27 發表

加2架俾224M入埋佢仲好過....好似283都無心載乘客去"最近港鐵站"

亦好老實，224M駁九龍灣，德福同Megabox都係大商場，吸引力點都大過差唔多咩都無的彩虹。
其實224M入埋去真係唔駛加車都得，反正行出太子道東咁近，沙中線個站又咁近，
我唔expect咁多人要駁鐵路囉。

5D同24拉入去，雖然疏車線需求成疑，D客好可能照樣行出大馬路搭車，但都仲叫做勉強講得通；
但係整5M呢條唔知有咩用的線，浪費五架車，真係離晒大譜。

原帖由 orange 於 2012-3-15 09:52 發表

葡萄味出晒

講真啟德規模至少要開幾條線先滿足需求,而家開5M只係做先頭部隊

唔係葡萄，而係山下平地行少少就有幾十條線，第時仲有大大個沙中線啟德站，
都可以整呢d不知所謂的巴士線入去，浪費五架巴士，
但係山上要行上行落搭lift，三個字先出到車站，就只係靠小巴接駁，一條全日對外線都無。
呢d唔係不公平、不公義係咩？

原則上我不反對5M，不過都認為四彩交通有改善空間。

將條線拉去四彩都好，牛下地盤近九龍灣站南端有個類似細巴總的物體，
照計應該有天橋駁返去九龍灣站，條線可以咁行等大家來回都有得駁：
http://g.co/maps/6wykx（新清右轉彩興里；牛頭角第四街假借新巴總）

啟德走：彩虹站；入啟德：九龍灣站
四彩走：九龍灣站；入四彩：彩虹站

如果仍然想4-5分鐘一班就唔止用五部車喇。

牛下新路詳情：
http://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/hg/papers/hg1103cb1-149-3-c.pdf

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-3-15 11:34 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2012-3-15 09:54 發表

個人認為，三彩在交通上的規劃失誤，導致居民怨聲載道，
政府不想在再有新發展區入伙時重蹈覆轍，是可以理解的。

Ref: 令人苦惱的交通配套（來源：成報）
http://www.singpao.com/gw/xwa/201110/t20111016_116329.html ...

睇下將來到安達臣道入伙果陣，政府在交通規劃上會唔會好似3彩咁？