2012九龍城區RDP

原帖由 pch_yeung 於 2012-3-15 16:15 發表
剛看過九龍城區議會交通及運輸委員會嘅議程, 好奇怪點解
81C又會關事, 居然有一項係反對將81C線巴士總站由紅磡
鐵路站遷往尖東(麼地道), 先講紅磡站本身唔喺九龍城區, 同
埋大大個東鐵站喺正下低, 搭鐵入到沙田分分 ...

窩打老道(獅隧口至九龍醫院)應該係屬於九龍城區??

5M:

事隔差不多二十年，九巴終於再肯開新市區路線？短途線收$3.5有無肉食？今次開線點解唔駛等價交換、
「損人」才能「利己」？(而家好興一換一才能開新線……！)

走線又會行番九龍灣先去啟東道，睇落麗晶商場對面應該有站，日後彩虹地鐵站返啟業麗晶有車搭喎。(不過朝早
入偉業街已經塞到……甚至平時行路應該仲快！)

其實大家唔駛咁燥，可能都係紙上談兵，最後可以開唔成的(如昔日的296B)，又或變成開辦小巴，巴士只開兩味
執下死雞(類似298B)，成年流流長有排睇。

不過好耐無見過RDP為一個新區準備「咁多」線了，難怪不少板友會為彩盈德福抱不平的。

5D：

支持改動行車路線，不過星期六取消服務……如果啟東道多人搭可能有所轉機。

成堆九龍灣頹線就寄望呢個新區盡地一煲翻生……

[ 本帖最後由 kaiyip24 於 2012-3-15 16:58 編輯 ]

原帖由 bustop 於 2012-3-15 16:40 發表


窩打老道(獅隧口至九龍醫院)應該係屬於九龍城區??

屬於還屬於，根本九龍城區內所有81C巴士站都唔會去唔到尖東/紅磡站，
仲有7B/87D/208，甚至113/170/182等。
更何況，只係朝早幾個鐘頭單向去紅磡站冇咗81C。

RDP 文件已經上載：
http://www.districtcouncils.gov. ... TC/KCTTC12_10cp.pdf

原帖由 053h4 於 2012-3-15 12:23 發表


我自問唔太熟當區交通啦, 不過, 天橋就好多人用
而接駁小巴我亦唔見得好好客

好客區議員做野, 就大力爭取開巴士啦
巴迷立場可能係一定要有巴士經過先叫服務好, 但係, 呢樣野, 係唔係必要, 同居民首選先?

睇黎你唔係住三彩了, 當區區議員一路極力爭取開全日巴士線

delete........

[ 本帖最後由 exspeed 於 2012-3-15 17:20 編輯 ]

原帖由 bustop 於 2012-3-15 16:40 發表
窩打老道(獅隧口至九龍醫院)應該係屬於九龍城區??

係喎, 無留意到北邊添

原帖由 epsilon 於 2012-3-15 16:57 發表
屬於還屬於，根本九龍城區內所有81C巴士站都唔會去唔到尖東/紅磡站，
仲有7B/87D/208，甚至113/170/182等。
更何況，只係朝早幾個鐘頭單向去紅磡站冇咗81C。 ...

81C/281B/281X係會"全日"改去麽地道

仲有, 我覺得佢哋反對嘅理由都唔關事, 行400米都懶, 漆咸道南唔夠旅遊
巴泊位又拉得埋嚟講, 更何況係油尖旺區嘅事, 乜班區議員唔係只係識山
頭主義咩, 隔離區嘅嘢留番畀隔離區管

我會咁睇，運吉方案其實係正確
而同時，其實佐敦谷同啟德係可以雙贏

有時都好難怪，會有人話署方偏向某D區
在公在私，運吉的確在佐敦谷做得HEA

議員要綑綁都有佢理據

反而我真係懷疑5M成效有幾大

因為啟德公屋，當中有部份係土瓜灣樓換樓咁搬入去
5D理論上效能會好過5M

當然，如果啟德個邊真係有需要往港島東
5M->MTR可能會快D

如果啟德要去港島北灣仔中上環
我反而覺得將115拉去個邊開仲好
反正入土瓜灣又順路

至於去旺角，原則上唔反對
但我覺得小巴應該同時睇中個邊既公屋

而46經啟德又相當順路
希望24改道同時，46唔好又改道或者拆條A出黎搶客
否則九巴個算盤就唔響

原帖由 exspeed 於 2012-3-15 17:17 發表


睇黎你唔係住三彩了, 當區區議員一路極力爭取開全日巴士線

三彩上面仲有塊空地
要起總站唔係無位
不過好似話要黎起學校
區議員有冇牙力都好緊要
人地康城有地鐵都爭取到全日巴士線真係~

原帖由 kay 於 2012-3-15 19:35 發表
我會咁睇，運吉方案其實係正確
而同時，其實佐敦谷同啟德係可以雙贏

有時都好難怪，會有人話署方偏向某D區
在公在私，運吉的確在佐敦谷做得HEA

議員要綑綁都有佢理據

反而我真係懷疑5M成效有幾大

因為啟德公屋，當中有部份 ...

而家都已經出咗個計劃，啫係線就好大機會開
唯一區議員要做既就應該拉 5M 上四彩
但係縮埋縮埋 d quota 就為咗條作用唔大既線真係嘔血...

------------
另問而家 703 仲洗唔洗開?