沙中線造價 798 億 5 月向財委會申請撥款
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希望今次真係可以順利通爆
讓呢條講左近半個世紀的路線能夠動工興建 |
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金鐘站真係過於擠迫, 而且政府總部又係果頭,
沙中線真係要盡快興建通車分流一下 |
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scan過份野，SCL真係政府擁有，
咁即係話九鐵有機會呢幾年消失了。
(因為最後一次發債係2009年，如果冇咩項目發展，其實只要d債券到期，間公司就無用了)
(另外又因為香港鐵路個7.5億定額「年費」都比完左年幾.......) |
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原帖由 kingprowm 於 16-3-2012 22:56 發表 
金鐘站真係過於擠迫, 而且政府總部又係果頭,
沙中線真係要盡快興建通車分流一下
最大問題應該係東鐵線, 整個新界東鐵路乘客只能靠一條鐵路出入, 情況更嚴重
港九都叫仲有三條路可走 |
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有些問題：
1. 啟德站我見到切面圖左手面有個類似月台的物體，是存車軌道 (類似荃灣西的佈局)？
2. 鑽石山站以北有否 pocket track?
3. 左上右落、右上左落行車方向係邊個位置交換? |
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原帖由 Mos_Lok 於 2012-3-18 01:21 發表
最大問題應該係東鐵線, 整個新界東鐵路乘客只能靠一條鐵路出入, 情況更嚴重
港九都叫仲有三條路可走
短期內應盡快延長去鑽石山先 |
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原帖由 KV1902 於 2012-3-17 02:15 發表
scan過份野，SCL真係政府擁有，
咁即係話九鐵有機會呢幾年消失了。
(因為最後一次發債係2009年，如果冇咩項目發展，其實只要d債券到期，間公司就無用了)
(另外又因為香港鐵路個7.5億定額「年費」都比完左年幾.......) ...
唔係真係諗住 50 年後九鐵會翻生呀? |
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原帖由 SSBT 於 2012-3-18 13:01 發表
其實兩鐵合併果時已經預左九鐵會消失啦
唔係真係諗住 50 年後九鐵會翻生呀?
通常呢種以50年為期的"事宜", 都唔會係等到50th年先至做野
參透一下 |
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原帖由 kingprowm 於 2012-3-18 12:18 發表
所以將馬鐵出九龍也是不應該再拖
短期內應盡快延長去鑽石山先
鑽石山站不能在同月台轉乘, 真失望 |
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