優化港島專線小巴28號特別班次

建議背景：現時28號線的定線過時，即使連上繁的特別班次也迂迴曲折，未能成功分流正線的龐大客源，導致大量中途乘客難以登車。由於正線往中環和特別班次前往中環的速度差異只有約10-15分鐘，而往銅鑼灣的車程即使是乘特快車也需要一小時，費時失事。因此建議優化特別班次的定線。原路線：按此

優化建議：按此 (途經街道：域多利道, 薄扶林道, 石排灣道, 香港仔海傍道, 黃竹坑道, 黃竹坑道天橋, 香港仔隧道, 黃泥涌道, 摩利臣山道, 禮頓道, 希慎道, 新會道)

好處：能吸引碧瑤灣居民乘坐此線到銅鑼灣，分流中環與半山區的乘客，預留坐位予薄扶林道和堅尼地道沿線乘客
壞處：碧瑤灣前往中環和堅尼地道的車程略為加長

班次：與原特別班一樣 (0720, 0730, 0745, 0800)

歡迎討論

原來28有特車,係延長版8直通車.
8直通沙宣道迴旋處>中環只係11min,真係慢在金鐘打後?
有其他正常班次,8even係特別車都可分流,
成車cwb落咪更好,但有冇特車客係堅尼地道落先,
如是者2或3班銅記新特車(縮到總站),1班正常特車縮到堅尼地道轉頭點睇

行香港仔隧道，其實都有塞車問題
另外，我唔知會唔會有人搭呢條線去堅尼地道返學

[ 本帖最後由 jpoon 於 2012-3-20 19:03 編輯 ]

28全日不經中環為妙

若然28全日不經中環，可以等摺。因為28主要是靠大學和般含道往中環的客和堅尼地道沿線的乘客，若然不停中環，客源將會大陣下滑，因此我的香隧特車只限早繁服務。
回#2
其實可以考慮2班舊特車，2班新特車，開0720(舊), 0730(新), 0745(新), 0800(舊) 以服務原來的特車客。
回#3
據我所見，往堅尼地道的學生客多乘0720的車回校，為數2-3個。所以一開始可以先試開2班新特車。

原帖由 2076 於 2012-3-21 18:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若然28全日不經中環，可以等摺。因為28主要是靠大學和般含道往中環的客和堅尼地道沿線的乘客，若然不停中環，客源將會大陣下滑，因此我的香隧特車只限早繁服務。

28 銅鑼灣回程不經中環，客量係咪差少少 ?

差很多，回程甚少坐滿，多靠沙宣道的學生客。
但去程時常在薄扶林沿線坐滿。