運輸署兩度去信一間巴士公司嚴正責成減少脫班

依家收車收收下好似會直頭改時間表cut車…
睇黎運吉應該一併關注呢個歪風

原帖由 kay 於 2012-3-22 19:43 發表
老實講，呢期日日收工係數碼港坐73走人，日日都唔準時
開43分個班，43分先慢慢返到總站..等兩等變開50分

呢個都唔怪佢，事關我知依家下繁出返黃竹坑條龍排到去深水灣

不過長遠黎講，做唔到既班次，真係不如改改佢，拉疏佢，對乘客 ...

城記73 呢條線個時間好嚇人，得o個50分鐘多少少行.....繁時一定死..

不過知佢本身有部車o係度，感覺上的確會冇咁負面...

最火滾莫過於你睇住佢出少左車，明明一條線10部車得6-7部車行........我都係想你出返足咁多部車je...下下都話你知車長缺勤真係吹到啤一聲...

原帖由 orange 於 2012-3-22 13:42 發表

嶼巴有母公司冠忠假日支援,出車率自然可以高過其他專利公司,
不過用冠忠模式做九巴城巴新巴龍運線保證死硬

城巴專利二過海線出車率高,但專利一反而出唔足,雖則紅隧塞車
的確影響發車率,但無理由仍然唔夠車

以地區 ...

可必咁認真...
講真，如果嶼巴真係跟足時間表行車你都驚啦....
假日大澳打晒蛇餅條11仲同你跟足時間表，15分鐘先黎部單層....仲唔俾人插到上天?

原帖由 VA54-HN8897 於 2012-3-22 20:46 發表
城記73 呢條線個時間好嚇人，得o個50分鐘多少少行.....繁時一定死..

不過知佢本身有部車o係度，感覺上的確會冇咁負面...

最火滾莫過於你睇住佢出少左車，明明一條線10部車得6-7部車行........我都係想你出返足咁多部車je ...

其實似乎連乘客們都不再相信車長缺勤呢個籍口,
因為始終乘客層面入面,
有唔少都係上班一族,
多少都會諗到,
即使有人病,
都會有後備車長呢樣野...
而且情況係長期維持,
呢D我諗晌過往既報紙投訴版都睇唔少

原帖由 orange 於 2012-3-22 13:42 發表
以地區分布九龍城全港最高,不過當區受紅隧影響,不能作準,反而
關心深水步區,呢區三家專利公司都有線,但發車率跑輸大市  

你睇埋油尖旺嗰 9.3%，就知深水埗嗰 9.8% 點嚟

好明顯長沙灣道、彌敦道 (尤其是旺角同油麻地一帶) 同廣東道 (佐敦至尖咀) 係太多車 (當然包括巴士) 塞入去，搞到連巴士都塞埋一份
又或者好似青山道、南昌街咁，太多燈搞到成程車慢晒

原帖由 UBS 於 2012-3-22 23:16 發表
老實講句九巴開個記者會，大大聲講到明邊個議會邊個議員唔畀RDP過，攪到提升唔到效率又攪到蝕錢，運輸署又攪quota，爭取更多自由同空間。講到明一係加價同減班一係大刀改革

九巴而家基本上已經無得輸，發窮惡反而有一線新機。 ...

某情度上
我同意要反客為主

而家下下都用縮數政策
根本已經變一個無止境既惡性循環

而家咁樣比你cut 多幾多班車 ?
cut 多幾多個spare 師傅 ?
流失既人多過新請既人
要多既車永遠多過要出既人

我覺得政府
根本本身知呢個情況
對巴士公司有幾不利
亦都根本心水清九記而家既態度
所以先一而再而三批准加價

或者而家九記唯一可以做既係
如何請到人,如何留到人

以我所知
而家九記對d新人都隻眼開隻眼閉
某碼頭線之前有個新人炒左三次甘既
都唔叮佢走住...
你唔好搞到大大獲見報
都唔會送你走住

而d新人挫假射波多
都盡可能都留得一個得一個
更甚係九記而家連車務督察,
退休師傅通通都要落場做生意

可想而知,而家九記真係冇人都咁...

不過問心
就算九記將呢d情況公開一下
係市民角度只會話你冇人,冇資源,咪放出來比其他公司做 lor
係市民角度,最重要係有車搭.

[ 本帖最後由 EF107 於 2012-3-23 01:19 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2012-3-22 18:20 發表


好簡單者 ,  72 已經下令不准收車 , 本身編定收車既除外

編定私牌不計算在內

成個深水步我夠膽講都係得72係唔收車的
你話幾咁離譜!
而事實上72真係有一班捧場客'
加上佢開線以來都係7架正字軌
根本正常班次都唔係好密但係又總有些人坐
所以唔收車都係應該既  也係九巴的皇恩浩蕩了

原帖由 da93 於 2012-3-22 23:11 發表

其實似乎連乘客們都不再相信車長缺勤呢個籍口,
因為始終乘客層面入面,
有唔少都係上班一族,
多少都會諗到,
即使有人病,
都會有後備車長呢樣野...
而且情況係長期維持,
呢D我諗晌過往既報紙投訴版都睇唔少 ...

呢d係小學生都知的東西啦
唔通咁大間公司冇人病咩?咁都要有合理的資源調配
只係九巴的司機先識病嗎?呢d根本唔係叫解釋