[問題]
運輸署兩度去信一間巴士公司嚴正責成減少脫班
[複製鏈接]
|
原帖由 Quanta 於 2012-3-29 23:42 發表 
睇返區議會方面的消息,
2F/3C 會在新光個站延長後加站,
但九巴就唔肯加分段, 照收 $4.6
咁樣相信主要都只係吸到長者客, 同埋拖住喼唔方便上小巴嗰 d
九巴成日都覺得加分段/加轉乘/短途線收平 d 會減少收入
但好多時 ...
薄利多銷必然法則？
我一直都唔明白這數如何計，以利潤上只有流水線有這能力.....
你知唔知好多線做左2雞老人家後假期得個爆字，無肉食... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 DGCNYO 於 2012-3-30 01:00 發表
薄利多銷必然法則？
我一直都唔明白這數如何計，以利潤上只有流水線有這能力.....
你知唔知好多線做左2雞老人家後假期得個爆字，無肉食...
不過依家一條線本身都要開咁多班車，所用o既資源成本就定左係咁多...
去到近尾站與其站站只求落客，不如整個平價分段執返幾件上車.....除笨有精...
以前一版講2F/3C為例，黃大仙上鑽石山條大斜路基本上冇咩人會行上去，呢個位做升降機線可以有好大舊肉....
奈何有肉唔識分....$4.6 o既分段極其量只係執小巴死雞.....
唔好講將個分段壓到落$3 咁低....九記整到$3.4 都已經吸引唔少小巴死硬派轉投巴士....
到時就會變成鬥快清客，而唔係執人死雞....
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-3-30 09:26 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 VA54-HN8897 於 2012-3-30 09:21 發表
如果成條線都減價的話都算薄利多銷o既，
不過依家一條線本身都要開咁多班車，所用o既資源成本就定左係咁多...
去到近尾站與其站站只求落客，不如整個平價分段執返幾件上車.....除笨有精...
以前一版講2F/3C為例，黃大仙上鑽石山條大斜路基本上冇咩人會行上去，呢個位做升降機線可以有好大舊肉....
奈何有肉唔識分....$4.6 o既分段極其量只係執小巴死雞.....
唔好講將個分段壓到落$3 咁低....九記整到$3.4 都已經吸引唔少小巴死硬派轉投巴士....
到時就會變成鬥快清客，而唔係執人死雞....
唔想行、要搭車0既早就去左搭鐵啦,仲企0係度慢慢等巴士小巴? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Man@MFHK 於 2012-3-30 10:07 發表
唔想行、要搭車0既早就去左搭鐵啦,仲企0係度慢慢等巴士小巴?
佢係咪想講鑽石山的半山咋？
即富山邨及其附近屋苑、墳場等。
甚至是直指慈雲山。 |
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
原帖由 VA54-HN8897 於 2012-3-30 09:21 發表
如果成條線都減價的話都算薄利多銷o既，
不過依家一條線本身都要開咁多班車，所用o既資源成本就定左係咁多...
去到近尾站與其站站只求落客，不如整個平價分段執返幾件上車.....除笨有精...
以前一版講2F/3C為例，黃大仙上鑽 ...
如果唔係有37M，2F,3M同15A有BBI的話，呢舊肉的確係食到...
2F新光加左站既話，落車後發現送車尾我會即時轉呔搭小巴上山，比多$3者(現時就發現送車尾會搭去彩虹等3M...)
[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-3-30 15:02 編輯 ] |
|
|
強人所難，不可一不可再
|
|
|
|
|
|
回復 201# 的帖子
其實若果$3.4 vs $4.6咁
$3.4果邊吸多幾個就已經有機會同$4.6果個收到同樣既野之餘甚至更多... |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
估唔到得幾班車既 934 都可以脫班 5-10%
連繁時線都出唔足車  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
