運輸署兩度去信一間巴士公司嚴正責成減少脫班

而家連2D有人放假,個替字軌去左夜更,早更照收車,等到D公公婆婆死咁濟,等差唔多成個鐘先一班車,如果果時有部車食緊飯就真係得返一部車行
PS:因為2D其中一個替字軌係吉位無人上,所以當個吉位去到早更果時,就會收車...真係

原帖由 mcwiskingoftko 於 2012-3-21 23:49 發表

你要話我係九巴打手我都冇計, 我只可講兩間公司營運既環境唔同, 硬係將佢地一齊比較真係好唔公平
另外, 我想帶出, 間間交通公司都冇人既情況下, 你硬係要話唔開車, 咁係咪唔公平先?有冇了解發生咩事呀?
政府數據一 ...

有得俾新創建由頭黎過.. 佢未必會再投返交通呢個低增值既業務..

原帖由 mcwiskingoftko 於 2012-3-21 23:49 發表

你要話我係九巴打手我都冇計, 我只可講兩間公司營運既環境唔同, 硬係將佢地一齊比較真係好唔公平
另外, 我想帶出, 間間交通公司都冇人既情況下, 你硬係要話唔開車, 咁係咪唔公平先?有冇了解發生咩事呀?
政府數據一 ...

其實港府應該效仿澳門以「總成本」模式將一d線判出去俾別的公司做

原帖由 HE7921 於 2012-3-21 23:55 發表


其實港府應該效仿澳門以「總成本」模式將一d線判出去俾別的公司做

如果香港跟澳門做法,相信只會係年年要庫房補貼,
特別政黨們只問權利而不問義務情況下,有客無客
都要求加班

del

[ 本帖最後由 alan2011super3 於 2012-3-22 00:05 編輯 ]

好簡單
101、111、112、116呢4寶成日吹墟2-7分鐘一班,但平時常2、3個字先一班
106又成日3個字先有車
601、904話7-15分鐘一班,但所有order間隔2-3個字,905話4-9分鐘一班但所有order間隔7分鐘
中途起載少,私走頻頻(尤其101、116)
高demand有乜用