九巴將提加價 加幅或近8%

原帖由 kay 於 2012-3-24 18:32 發表

香港呢個交通巿場根本就趕客
唔講巴士，渡輪、電車，營運環境都見艱難

整體性問題，堅持保鐵就解決唔到問題

SBS係新加坡政府既.. 大把錢..

原帖由 bustop 於 2012-3-24 17:31 發表
我絕對贊成用削線的方法來懲罰九巴.
有人話賺錢線九巴用心做, 唔削得.
咁中巴當年的10, 102, 780又做得唔好咩?
咪一樣照剁.
削賺錢線, 目的就係懲戒.

至於將某個區所有線削出去,
本身都冇異議,
但唔好再用「引入競 ...

削10/102/780受害者唔係中巴，係新巴，雖然而家城新合併o左
削中巴做得好o既線而中巴又係受害者，我只諗到260

原帖由 gn3509 於 2012-3-24 00:29 發表
8P得一兩個站叫近少少地鐵站，唔搭佢可以搭咩？
而同694一樣响將軍澳既796S同797M客量亦都係少得可憐，亦唔見新巴做過咩去吸客

796S死因應該係冇得好似296A咁拖住一抽BBI，真係好想知如果296A冇BBI仲生唔生存到今時今日

另問，TKO山下人主要搭巴士定港鐵出觀塘/牛頭角一帶?

原帖由 nwfb1001 於 2012-3-25 00:16 發表

796S死因應該係冇得好似296A咁拖住一抽BBI，真係好想知如果296A冇BBI仲生唔生存到今時今日

另問，TKO山下人主要搭巴士定港鐵出觀塘/牛頭角一帶?

尚德遠離地鐵站，而296A行的士路線，唔塞車下10-15分鐘一定出到觀塘落車，
尚德行去地鐵站都要10分鐘，行得去黎搭巴士都到左，
呢點已經係大大既誘因吸引人搭，仲有啲人特登牛頭角落車轉296A去尚德添

山下人最多應該係搭小巴（10M／102），其次港鐵，巴士應該係最次要

[ 本帖最後由 gn3509 於 2012-3-25 00:31 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2012-3-24 20:43 發表


SBS係新加坡政府既.. 大把錢..

[蚹蛤蟈蜻]不如SBG接管[/蚹蛤蟈蜻]

原帖由 kay 於 2012-3-24 18:11 發表
如果要罰九巴，九巴盡地一鋪交返個經營權
社會上突然多左個大炸彈，相信連運吉都解決唔到....

所以運吉係要令佢死唔斷氣，苟且偷生...

其實我又覺得一樣野，如果九巴水平差，拎走九巴D路線又唔係
話叫另一間公司開條相似既路線，只會有藉口比九巴取消現有路線(部份佢唔想做既線)

頂多都係拆細個規模，但變相搵其他投資者埋單填九巴個黑洞

所以留九巴活命係無辦法中既辦法 ..

打個比喻，家庭中丈夫出外掂花惹草又不時施以家庭暴力，係咪為左頭家唔散而死忍唔報警唔離婚?
乜都怕事後麻煩而唔做只會助紂為虐

原帖由 nwfb1001 於 2012-3-25 00:40 發表

打個比喻，家庭中丈夫出外掂花惹草又不時施以家庭暴力，係咪為左頭家唔散而死忍唔報警唔離婚?
乜都怕事後麻煩而唔做只會助紂為虐

本身個屋企有幾百個仔女要養，仲要大部份係敗家仔，
你要拉個老公去坐監前，係咪要諗下啲敗家仔邊個養？

原帖由 gn3509 於 2012-3-25 00:47 發表
本身個屋企有幾百個仔女要養，仲要大部份係敗家仔，
你要拉個老公去坐監前，係咪要諗下啲敗家仔邊個養？

為左他們的成長,
只好將他們交給社署,
這是無辦法中的辦法.

原帖由 nwfb1001 於 2012-3-25 00:16 發表

796S死因應該係冇得好似296A咁拖住一抽BBI，真係好想知如果296A冇BBI仲生唔生存到今時今日

另問，TKO山下人主要搭巴士定港鐵出觀塘/牛頭角一帶?

以我身邊d 朋友為例

坑口: 102
景林/新都城/茵怡: 港鐵
寶林村/英明苑: 10M/ 港鐵/ 98A/ 93A/ 93K

原帖由 張偉沖 於 2012-3-25 01:05 發表


為左他們的成長,
只好將他們交給社署,
這是無辦法中的辦法.

社署養唔養得起先？養唔起，到時教佢地既學校比人殺校，班老師要去同米字學校班老師爭教席，
本身米字學校已經小班教學到一人對一人，老師都供過於求，仲要無啦啦多多幾百個老師，仲迫唔迫得到落去？
以前個老公雖然會打仔，但起碼比個仔食得飽，學校有學生教，
拉完老公，話就話冇人打老婆打仔，
但啲仔冇人要，老師連書都冇得教，有乜謂？

個老公既然講到要打老婆係太多仔太大壓力，咪比佢睇下放棄最敗家果堆敗家仔，
如果再係繼續咁先拉佢坐監都未遲，而家個情況未至於要即捕即戒

[ 本帖最後由 gn3509 於 2012-3-25 01:16 編輯 ]