九巴將提加價 加幅或近8%

原帖由 gn3509 於 2012-3-25 00:47 發表
本身個屋企有幾百個仔女要養，仲要大部份係敗家仔，
你要拉個老公去坐監前，係咪要諗下啲敗家仔邊個養？

樓上已經有人講過將九巴逐忽逐忽分屍(凌遲處死?)．剩係以廠(甚至分廠，如水廠/元朗廠)分都已經足夠

原帖由 nwfb1001 於 2012-3-25 01:20 發表

樓上已經有人講過將九巴逐忽逐忽分屍(凌遲處死?)．剩係以廠(甚至分廠，如水廠/元朗廠)分都已經足夠

怕且開始分第一刀時，九巴自己已經即時引刀成一快

原帖由 gn3509 於 2012-3-25 01:30 發表
怕且開始分第一刀時，九巴自己已經即時引刀成一快

我覺得起碼應該比九巴自己落刀割走晒啲爛肉先，
如果切晒啲爛肉之後都係咁，
唔好話凌遲，即場問吊都唔抵可憐。

原帖由 nwfb1001 於 2012-3-25 01:20 發表

樓上已經有人講過將九巴逐忽逐忽分屍(凌遲處死?)．剩係以廠(甚至分廠，如水廠/元朗廠)分都已經足夠

問題係邊個去處理屍體先...

講話要去除老九當然唔難
問題在於有冇人去接實之後D野

原帖由 gn3509 於 2012-3-25 00:47 發表
本身個屋企有幾百個仔女要養，仲要大部份係敗家仔，
你要拉個老公去坐監前，係咪要諗下啲敗家仔邊個養？

我個人比較冷血少少,
自生自滅已經攪惦

世間上從來冇必然呢回事

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-25 11:08 發表

問題係邊個去處理屍體先...

講話要去除老九當然唔難
問題在於有冇人去接實之後D野

D人唔知到要將件龐然大物要拆解有幾難姐...
我覺得政府都解決唔到九巴呢件大野

原帖由 kay 於 2012-3-25 12:15 發表

D人唔知到要將件龐然大物要拆解有幾難姐...
我覺得政府都解決唔到九巴呢件大野

我覺得政府唔係解決唔到,
而係唔想解決

當年中巴收檔俾新巴做,
成個風險之高,
為官者自然唔想再有第二次,
而且而家既官場文化比當年更加...
變左能力係有,
但冇人肯承擔呢個風險

原帖由 da93 於 2012-3-25 12:23 發表

我覺得政府唔係解決唔到,
而係唔想解決

當年中巴收檔俾新巴做,
成個風險之高,
為官者自然唔想再有第二次,
而且而家既官場文化比當年更加...
變左能力係有,
但冇人肯承擔呢個風險 ...

中巴點同，死之前得返港島做主力
當時已經有城巴睇實個巿場，又有First+新世界有心想玩

你今時今日，無其他投資者有興趣係呢個巿場
連個backup都無，你要拆散九巴，即係等於要政府營運巴士
一係就九龍新界無巴士服務，影響巿民程度仲大過九巴唔執

你話九巴有日發脾氣，某條巴士線，所有巴士個日都無出
我覺得你可以咁做，但現時黎睇，唔係無彎轉，亦都唔駛下下去到咁盡

原帖由 kay 於 2012-3-25 12:35 發表

中巴點同，死之前得返港島做主力
當時已經有城巴睇實個巿場，又有First+新世界有心想玩

你今時今日，無其他投資者有興趣係呢個巿場
連個backup都無，你要拆散九巴，即係等於要政府營運巴士
一係就九龍新界無巴士服務，影響巿民 ...

其實凡事起頭難,
冇第一次削線,
何來有城巴出黎營運專利巴士?

當然,
我唔否認而家巴士市場咁樣係政府自己一手做成既局面

我會覺得,
問題重點唔在於網絡大小,而係點樣引到人入去做

原帖由 da93 於 2012-3-25 12:53 發表

其實凡事起頭難,
冇第一次削線,
何來有城巴出黎營運專利巴士?

當然,
我唔否認而家巴士市場咁樣係政府自己一手做成既局面

我會覺得,
問題重點唔在於網絡大小,而係點樣引到人入去做 ...

事實咪依家根本引唔到人做囉
你話今日係十年前，搵人頂都可以，因為條件吸引
但十年前既九巴都做得好地地

所以根本就係，政策差，營運者都根住差
十年前九巴個網絡，的確會吸引到人
今日九巴既網絡，難聽D講句搵人返黎倒錢落海

做公交根本就近乎燒錢，營運成本，呢十年都升唔少
賺大錢既線守得住，因為大把錢可以頂住成本上升

但僅僅收支平衡，無錢賺既線，成本升少少足以令經營環境變差

而且未計賺大錢既線要補貼無錢賺既線
就算話新巴城巴，早幾年都有講過話某D月份，做足成個月，條數都係見紅

[ 本帖最後由 kay 於 2012-3-25 13:04 編輯 ]