原帖由 someone2009 於 23/3/2012 18:35 發表 
反而明報仇家方向報
每隔幾日投訴版就有九巴份
方向報係九巴御用投訴報嚟架，
《今日九巴》 quote 得啲投訴幾乎全部來自方向。 |
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九巴連續幾年都嗌經營困難,
想問下班老細有冇自己減人工/董事袍金etc..幫補一下?
如果人工/袍金年年收足, 甚至年年加,
然後賺少左(記住唔係蝕)又推落油價度,
叫市民點服? |
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回復 18# 的帖子
慳油有幾招既,但9記想浪費多d
買直梯肥車,以ate為例,134架124先等如124架134atr.
買少幾架著數d,1係就買多幾架曲,收車其他車都載多d客
120avw更錯,買11.3m dent都118啦,買asv都109
有avbws,咁avbwu都可用曲梯la.
atee都可轉訂單,油缸位用曲梯架.
9記,醒未?
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-3-23 20:21 編輯 ] |
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原帖由 happykeroro 於 2012-3-23 19:43 發表
搵第二間公司做喇... |
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運輸署的確應該考慮一下學1993年,
拎26條九巴巴士線出黎招標新專營權吧~
[ 本帖最後由 Choco 於 2012-3-23 20:28 編輯 ] |
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原帖由 bustop 於 2012-3-23 19:58 發表
九巴連續幾年都嗌經營困難,
想問下班老細有冇自己減人工/董事袍金etc..幫補一下?
如果人工/袍金年年收足, 甚至年年加,
然後賺少左(記住唔係蝕)又推落油價度,
叫市民點服? ...
市民開始會懷疑九巴你係真唔真呀 |
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原帖由 千年 於 2012-3-23 20:09 發表
愈做愈唔掂,比新創建食埋佢就啱啦!
政府會俾??我諗唔會囉,至於點解囉,都唔駛多講啦..... |
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原帖由 nwfb94A 於 2012-3-23 20:23 發表
一間就成日嗌加價, 一間就話冇加價壓力
市民開始會懷疑九巴你係真唔真呀
九巴係唔多掂架啦,不過兩間既服務環境係咪一樣先,比較到??
唔好唔記得港島仲有一截地方冇鐵路覆蓋,經營環境相對好D..... |
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原帖由 hokwanlam 於 2012-3-23 20:31 發表
九巴係唔多掂架啦,不過兩間既服務環境係咪一樣先,比較到??
唔好唔記得港島仲有一截地方冇鐵路覆蓋,經營環境相對好D.....
一間就成日嗌加價, 一間就話冇加價壓力, 市民自然就覺得九巴衰、係人搶錢 |
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原帖由 hokwanlam 於 2012-3-23 20:31 發表
九巴係唔多掂架啦,不過兩間既服務環境係咪一樣先,比較到??
唔好唔記得港島仲有一截地方冇鐵路覆蓋,經營環境相對好D.....
何謂適者生存?
不過，當我把口衰，過多幾年，香港島呢邊理論上只會步九龍後塵
無鐵路既地方，得返
南區香隧以西，西到港大止
南區香隧以東、東至石澳
中/西半山
東半山
小西灣
有肉食有錢搵無乜影響既得返小西灣
其他多數無肉食
有鐵路地方多數捱打
依家都hea做，不過無九巴咁肉酸咁解 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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