九巴將提加價 加幅或近8%

原帖由 hokwanlam 於 2012-3-23 20:31 發表
九巴係唔多掂架啦,不過兩間既服務環境係咪一樣先,比較到??
唔好唔記得港島仲有一截地方冇鐵路覆蓋,經營環境相對好D.....

雖然南區係無鐵路,
但係港島塞車好嚴重, 香港仔隧道應該都係香港間封最多的隧道, 港島區都唔係想像中咁好做
九龍區無又平站又密的電車, 新界路段唔受 quota 限制,
而九龍新界地方大, 一樣有好多遠離鐵路站的地方 (東九龍大把人住山上, 要俾錢駁腳先落到地鐵; 紅磡至土瓜灣一帶亦無港鐵)

[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-3-23 20:49 編輯 ]

規模不經濟，九巴咁大間公司，管理不善係情有可原
但完全將責任轉嫁俾乘客，企業良心何在?

油價幾波動都好，政府都係唔抽稅
係預期升幅之下，係咪應該做好自己本份

少d私牌，已經慳唔少油啦

原帖由 Choco 於 2012-3-23 20:23 發表
運輸署的確應該考慮一下學1993年,
拎26條九巴巴士線出黎招標新專營權吧~

以前就話有 stagecoach 同 first bus 啫
而家連佢都俾嚇走咗
邊度會有好既巴士經營者肯做?
我唔想又整多間維澳蓮...

打錯左 係268B

當40P回程淨係得2班就知道九巴人手幾甘短缺

同政府講話.做唔掂.話可能還返專利權囉.

到時實會幫拖嫁.

政府正正常常實唔想攪到中巴咁大件事嫁wo.

遲d仲有西南港島線
香港巴士業既出路係整走18大限同重新有熱狗服務,另類巴士既優勢
小巴有冷氣有闊位,冷馬有2+2,多位,熱狗就平價,可考慮3+2,更多位
提供更多元服務,滿足更多客周到

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-3-23 21:03 編輯 ]

其實最重要都係有幾多選擇啫,
小巴,巴士,小巴好似係行唔到香港仔隧道,要行山,
巴士行山既有,行隧道都有,變左巴士優勢大左,
至於電車都唔係人人會搭,因為空氣問題.....

原帖由 hokwanlam 於 2012-3-23 21:02 發表
其實最重要都係有幾多選擇啫,
小巴,巴士,小巴好似係行唔到香港仔隧道,要行山,
巴士行山既有,行隧道都有,變左巴士優勢大左,
至於電車都唔係人人會搭,因為空氣問題..... ...

紅小先至行唔到香港仔隧道, 綠小就得. AMS 一大堆線行香隧
(同樣情況, 紅小都唔行得吐公要行埔公)
電車當然唔係人人會搭, 但都講緊一年八千萬個客, 等於四間嶼巴
anyway, 我只係想講港九兩邊都有難做之處啫

或者咁講, 港島人口比較集中係中岸同香港仔
邊左一個T字已經概括晒7線港島客量咁濟

但九龍新界係無限個"田"

講到明一個大問題
區議會唔該醒水D
今日明報seek到其中一個大問題
唔擔保日後個個都講區議會係其中一個成因要老九加價