回復 90# 的帖子
休息較多唔算大問題
本身lee D線要用既資源本身較少
反而273可能會出既問題係繁忙時間需要要大量既資源
但整體而言好難講得上會蝕錢 |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
原帖由 epsilon 於 2012-3-29 14:48 發表 
按單位距離計，的確係愈短途就愈高成本，你咁樣計意義不大 |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-3-30 01:49 AM 發表
休息較多唔算大問題
本身lee D線要用既資源本身較少
反而273可能會出既問題係繁忙時間需要要大量既資源
但整體而言好難講得上會蝕錢
其實就算人流得單向的短途小巴線都有得賺
人流較單向的嶼巴38亦有得賺
所以本人亦有保留
始終一個鐘可以做到
3-4 轉
早繁7-8點一個鐘一架車大約收入係:50*7(乘客數 以3.5轉計)*$3.3=$1,155
273蝕錢資料來源:九巴最賺錢和最蝕錢路線
第37樓
[ 本帖最後由 GM 於 2012-3-30 13:29 編輯 ] |
|
|
常備TCU 出行唔洗怕
|
|
|
|
|
|
原帖由 GM 於 2012-3-30 13:24 發表
其實就算人流得單向的短途小巴線都有得賺
人流較單向的嶼巴38亦有得賺
所以本人亦有保留
始終一個鐘可以做到
3-4 轉
早繁7-8點一個鐘一架車大約收入係:50*7(乘客數 以3.5轉計)*$3.3=$1,155
273蝕錢資料來源:九巴最 ...
個人估計NLB嗰D，分分鐘朝頭早既打仗車係冠忠車，全部繁時過後都可以做其它工作，唔同九巴，過左繁時係擺晒係總站... |
|
|
強人所難，不可一不可再
|
|
|
|
|
|
回復 89# 的帖子
唔多見既？？？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 s_mopiko 於 2012-3-30 15:50 發表
唔多見既？？？
唔明你想講乜
可否闡釋? |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sorry sorry,,, 我係描述緊
#87 和 #89 post: 據知今日有四彩居民去區議會門外踩場
唔知係咪咁多個區議會傾RDP中唯一一場?
因我有去參觀昨日區議會會議, 唔多見有人來區議會門外踩場而已. 
原帖由 Quanta 於 2012-3-30 16:05 發表
唔明你想講乜
可否闡釋? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 s_mopiko 於 2012-3-30 17:45 發表
Sorry sorry,,, 我係描述緊
#87 和 #89 post: 據知今日有四彩居民去區議會門外踩場
唔知係咪咁多個區議會傾RDP中唯一一場?
因我有去參觀昨日區議會會議, 唔多見有人來區議會門外踩場而已.
...
你有冇聽晒？想知入面講左D乜？議員有咩偉論/意見發表？謝。 |
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
回復 94# 的帖子
咁既資料其實真係未必信得過
當然除非真係係入面做
否則真係好難清楚盤數係點睇
但係睇收費per公里既
273真係跑贏大部分路線 |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
