原帖由 fleetline 於 2012-4-2 00:10 發表 
而家九巴40, 42C等線都做唔到轉乘駁去上下葵, 麗城汀九一帶,
以近期九巴的頹廢營運策略及營運情況, 相信佢唔會去做.
將荃有都不足為奇，新巴做就連諗都唔駛諗
同埋起碼東九呢邊會有轉乘 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 fleetline 於 2012-4-1 23:59 發表
不論新巴做定九巴做都唔會服務山上居民, 不過新巴做就可以服務調景嶺及將南.
新巴要搵線開刀就容易啦, 792M, 796c大把車比佢用
觀塘區一樣大把線可以開刀, 13D, 14C, 15A, 16M, 24, 28A......
甚至唔取消路線, ...
792M根本唔取消得，成條線都係獨巿位。
796C？我知你好想用296C食左條796C去，不過唔好意思，
如果到時真係咁，296C應該會加到$8.1，比796C仲貴，睇下你反唔反枱
觀塘15A有大把獨巿位，取消既話D人實嘈到拆天，
16M本身存在價值低，但係應該用來同其他短途線整合，提昇返區內個network connectivity。
至於13D、24呢D，好老實，觀塘而家有三條山上面的屋村，
行去港鐵站要三個字，一架全日巴士都無，
真係有資源既話，點解唔拎去開返D正常的全日對外線俾佢地？
點解郁觀塘區果d大把獨巿位既線就得，郁到你地將南果d根本無獨巿位既線就唔得？ |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 fleetline 於 2012-4-1 23:21 發表
說實話, 西貢區議會比你開將荃, 都唔會比你觀塘至黃大仙站站停,
最後觀塘及黃大仙區一樣冇份受惠
加上新巴做將荃才可以服務將軍澳區最多居民, 所以居民都比較
屬意由新巴經營.
你咁喜歡觀荃, 就應該學西貢區 ...
西貢區議會真係有權決定中途站停不停嗎? |
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原帖由 S3BL100 於 2012-4-2 00:18 發表
792M根本唔取消得，成條線都係獨巿位。
796C？我知你好想用296C食左條796C去，不過唔好意思，
如果到時真係咁，296C應該會加到$8.1，比796C仲貴，睇下你反唔反枱
觀塘15A有大把獨巿位，取消既話D人實嘈到拆天，
16M本身存在價 ...
792M是將南線, 我咪建議郁將南線
有獨市位但客量極低都唔可以郁, 我就不會認同,
如果有得選擇, 當然是優先選擇取消一條客量較低的路線.
792M只是鄭植芝上下課果幾班車的客量比較標青, 其他時間客量認真麻麻,
平日非繁忙隨時吉車遊街, 點解唔可以清走這舊大瘀血?
觀塘而家有三條山上面的屋村 我們可以用24, 14B等路線解決問題,
咁仲有條13D可以換觀荃, 是否值得就由觀塘區話事啦. |
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儲錢
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原帖由 siupy 於 2012-4-2 15:28 發表
西貢區議會真係有權決定中途站停不停嗎?
如果建議巴士線不符合市民的要求, 區議會是有權否決新增/取消巴士線. |
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儲錢
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如果新巴真係有心做將荃
點解今年交唔到功課?
九巴就叫做交左份大家都容易接受到既? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 S3BL100 於 2012-4-2 23:00 發表
本來諗住你山頭主義都算，但係估唔到你山頭主義到連自己同一個小區的街坊的返放學便利都可以不顧
792M唔止鄭植芝，仲有西貢運動場同科大，仲有西貢巿中心都有人要出入將南返學。
特別係九月就玩334，你真係諗住無左條79 ...
792M可以慳到一部,由5部減到4部,25分鐘一班車,搞掂. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 fleetline 於 2/4/2012 19:31 發表
如果建議巴士線不符合市民的要求, 區議會是有權否決新增/取消巴士線.
區議會只係資詢組織
根本唔需要得到同意贊成而改線
只係為著民意先叫做有野比班人討論下
必要時都係行政手段 KO |
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原帖由 天空之神 於 2012-4-3 00:30 發表
區議會只係資詢組織
根本唔需要得到同意贊成而改線
只係為著民意先叫做有野比班人討論下
必要時都係行政手段 KO
如果真係咁容易,
我相信287X 一早已經開左線,
而唔係比人ban 完一次又一次. |
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