2012觀塘區RDP

原帖由 gn3509 於 2012-3-27 00:49 發表
成個觀塘RDP關將軍澳事既除左東隧線外就係得93M縮星期六服務，估計今年將軍澳＋西貢RDP都係繼續沉悶

講真, 今時今日的環境, 沉悶好過精彩啦
有改動大多數都係 cut cut cut
就算有區議會都未必把關得住

原帖由 S3BL100 於 2012-3-26 23:08 發表


That's my point.

不過我推測改線後第一日，九巴就會沿途巴士站用巴士仔宣傳「觀塘巿中心來往Megabox只需10分鐘」

好老實, 觀塘去 mega box 一定係搭 606, 唔好計等幾耐先,
佢起碼都叫快, 過o左花園大廈就上橋,o向正對面落車,
15a 想搶飯食 ?? 咪睇下你改成點囉~ 仲有, 就算快但疏車, 一定唔會有人等~

原帖由 nwfb1001 於 2012-3-27 01:16 發表
愚問：6D延長美孚同2A仲有冇咩大分別? (我只知6D入石硤尾大坑東一段唔同)

蘇屋邨重建後想2A唔兜入去恐怕無咩可能

[ 本帖最後由 someone2009 於 2012-3-27 07:14 編輯 ]

要改14C都有誠意d
就算另一方向唔預佢做雙向分段
至少幫14/259D整返個同14C同價既$3.9分段啦

昨日港鐵宣佈會在6月加價5%，
今年RDP有不少路線削減建議，替代的交通工具是「港鐵」
我估計有區議會會以「替代的交通港鐵加價，加重市民負擔」為理由，反對RDP取消路線的建議。

原帖由 Quanta 於 2012-3-27 01:29 發表


講真, 今時今日的環境, 沉悶好過精彩啦
有改動大多數都係 cut cut cut
就算有區議會都未必把關得住

你講起,今年連796S都唔見有佢分

其實 14C cut 剩一班真係多此一舉，可否嘗試同 13M (油塘/寶達) 或 16M (興田/油塘) 合併，再觀察效果！ 而 15A 可否沿觀塘道過牛頭角地鐵站後，再入偉業街行原有路線，回程也是，由原有路線經鴻圖道轉回入觀塘道(近牛頭角地鐵站)，再返藍田？