[剪報] 呢款巴士寫下九巴新記錄?

以新車來計寫下最短命紀錄?




廿多年前的車主雜誌

以我所知
VMD可能比呢部車更短命。

原帖由 KG1428 於 2012-3-29 09:45 發表
以我所知
VMD可能比呢部車更短命。

VMD只有一部，燒車係個別事件
Seddon Pennine有一百架喎！

而呢一百部新車未落晒地，已經有部份要退役！
即係一批一百架車，從未同時存在過！

另外，佢應該係九巴唯一一批用V8引擎ｏ既巴士

呢批車乜事要提早退役？

原帖由 sea1986 於 2012-3-29 11:49 發表
呢批車乜事要提早退役？

經常自焚!
跟據過往資料,呢批車係服役數年後點算,發現接近1/3車輛因意外而退役.

印象中是車身設計導致散熱效能不佳而容易起火。

原帖由 dcyw 於 2012-3-29 11:56 發表
印象中是車身設計導致散熱效能不佳而容易起火。

呢批車有幾個問題.
引擎經常故障,
玻璃籤維+電器系統問題搞到經常自焚,
弧形擋風玻璃令司機被迫焗桑拿.

原帖由 ctb234 於 2012-3-29 11:54 發表
經常自焚!
跟據過往資料,呢批車係服役數年後點算,發現接近1/3車輛因意外而退役.

以當年100部計算, 3年後已經有37部同型號巴士焚毁而退役
3年 就無 37%, 嚇到九巴傻左咁濟 (之後仲要大修...)
同期, 英國同型號巴士亦有相同問題;

如果當年唔係亞比安(利蘭子公司)做唔掂九巴張訂單,
就唔洗由利蘭指派由薜頓接手

原帖由 tvcc 於 2012-3-29 14:21 發表

以當年100部計算, 3年後已經有37部同型號巴士焚毁而退役
3年 就無 37%, 嚇到九巴傻左咁濟 (之後仲要大修...)
同期, 英國同型號巴士亦有相同問題;

根據《香港巴士識別》，呢堆車既懸掛系統同地台結構亦似乎唔係好掂，近中門位置既地台時有下陷情況發生

另根據Mike Davis本書，成批車最終有七部係冇被分配過車隊編號，冇記錯S64-S93就係燒毀後修復車輛既編號

不過睇過一D舊相，有部份車係頭尾被毀容（改用非玻璃纖維物料）之後先遭祝融光顧，同巴士識別一書既內容似乎有所出入

值得推薦既剪報,
不過是否還有P189可分享嗎?