其實一直以來九記都有呢個問題,
根本就唔係最近先發生,
只係最近比以前更加嚴重......
其實而家以九記 o既人手, 車源等,
有冇機會可以做返 100% 根足時間表開車都成問題,
因為而家真係有好多路線都有脫班情況, 而唔係一條半條路線 ..... |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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回復 3# 的帖子
過海線都有好多la
100%係無可能
95-97%做返根足時間表開車都好好La |
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原帖由 tamm2005 於 2012-4-2 16:36 發表 
過海線都有好多la
100%係無可能
95-97%做返根足時間表開車都好好La
95% 呢個數字聽落好似好好,但已經代表二十架車入面有一架無咗,相等於101,171等線每日少兩架車。如果佢仲有選擇性收車,即大線唔收細線收,咁即係有些行十架車既線都已經少一架。情況和現時相若 |
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原帖由 HY1012 於 2012-4-2 16:44 發表 
95% 呢個數字聽落好似好好,但已經代表二十架車入面有一架無咗,相等於101,171等線每日少兩架車。如果佢仲有選擇性收車,即大線唔收細線收,咁即係有些行十架車既線都已經少一架。情況和現時相若 ...
根本而家己經係咁 |
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原帖由 tamm2005 於 2012-4-2 16:36 發表 
過海線都有好多la
100%係無可能
95-97%做返根足時間表開車都好好La
如果你呢個數換轉為每條線全日既數字
開得越多班次,甩班百分比越高既路線
其實已經甩好多班
不過我覺得唔同班次數量既線,應該有唔同標準
例如疏到>20分鐘,最好就低D,例如0.5-1%
10-20既,就1-3%
<10個D,比夠4%佢,等巴士公司有空間走棧 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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一個二個得閒就走去數車仔...
九巴都已經煩過不堪.. |
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人一九,腦便殘
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