原帖由 cong 於 2012-4-4 18:52 發表 
咁就奇怪喇, 3C 係先達都有唔少人上車, 咁佢地去邊?
樂富搭地鐵又快又平, 窩打老道又唔係多人上落, 唔通全部都係去浸會/富強苑?
3C富強苑真係唔小人落車
部分喜歡安全既人都會去搭巴士唔搭亡命紅小
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至於客量，你自己留意一下，慈雲山<-->旺角紅小繁時1分鐘-3分鐘可以上滿客開車
3C? 算啦，30分鐘一班，上十幾二十個客，同紅小載客量比根本兩回事
紅小返到慈雲山，架3C都唔知等到車未 |
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3AV188.HD199
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事實上3C有好多代替品
鳳德/慈南可以搭203E甚至紅小去旺角。
3C只是巧合見到先會上車。
其實如果去樂富/九龍塘的話
回程可以搭2F。
去程就....。 |
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原帖由 KG1428 於 2012-4-4 19:38 發表
事實上3C有好多代替品
鳳德/慈南可以搭203E甚至紅小去旺角。
3C只是巧合見到先會上車。
其實如果去樂富/九龍塘的話
回程可以搭2F。
去程就....。 ...
仲有慈雲山往返佐敦,可以選搭慈雲山<->佐敦道紅van.... |
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原帖由 HN7067 於 2012-4-4 19:50 發表
仲有慈雲山往返佐敦,可以選搭慈雲山佐敦道紅van....
不過班司機好進取, 總站客滿夠膽行東九龍走廊走人, 唔驚俾人抄牌
係佐敦, 我都係寧願搭E23 |
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原帖由 peterkwan 於 2012-4-4 17:18 發表
唔講其他，淨係廣東道同佐敦道的車海 (唔係講緊專利巴士，而是其
他車輛如的士，過境巴士同私家車等）已經可以塞到脫班。
基本上，應該全日嚴格限制其他車輛使用廣東道，才能舒緩部分塞車
問題。 ...
唔比的士等客已經好好多
原帖由 hywonglx 於 2012-4-4 18:06 發表
曾經對港島某巴士作出投訴，那天是鴨利洲發生交通意外，導致班次出現嚴重問題。最精彩是，調查中竟無發現行車紀錄與乘客所表示的時間有差異，還把站長偽造的紀錄交給投訴人。由此可見，站長絕對可以偽造行車紀錄：巴士抵站、開出 ...
五年前既天中站長，一係就同CS講話269M剛剛發左車，一係就話之前發左車，事實上係無，前者即係無人投訴唔出車，後者就講大話
先達部小巴搭過一次，坐左10mins後司機落車嗌Tea，5mins後我落車行去搭3c，去到富佑大廈先比該紅小爬返頭...
[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-4-4 21:31 編輯 ] |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 HN7067 於 2012-4-4 19:50 發表
仲有慈雲山往返佐敦,可以選搭慈雲山佐敦道紅van....
慈雲山佐敦依條紅van線真係要搭果陣只係可遇不可求
俾我既做法就係搭 37M 落黃大仙轉 MTR 出去 , 或者搭旺角紅van去旺角轉 MTR
兩個搭法既價錢都唔會差得太遠
3C 依條線真係平日早繁晚繁又叫做坐得滿架車(有時頂閘) , 趕時間真係唔會搭 3C 咁樣博法 |
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回復 10# 的帖子
直接? 兜樂富、九龍塘先出去到旺角.
將心比心, 你係慈雲山既人你會唔會坐先?
如果條線係直出彩虹道、太子道東、亞皆老街既, 始終價錢仲有優勢, 要搶返紅小客並唔難. |
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原帖由 neoplan720p 於 2012-4-4 09:51 PM 發表
直接? 兜樂富、九龍塘先出去到旺角.
將心比心, 你係慈雲山既人你會唔會坐先?
如果條線係直出彩虹道、太子道東、亞皆老街既, 始終價錢仲有優勢, 要搶返紅小客並唔難. ...
你呢條路線同203E有乜分別? |
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原帖由 neoplan720p 於 2012-4-4 21:51 發表
直接? 兜樂富、九龍塘先出去到旺角.
將心比心, 你係慈雲山既人你會唔會坐先?
如果條線係直出彩虹道、太子道東、亞皆老街既, 始終價錢仲有優勢, 要搶返紅小客並唔難. ...
3d 呢類就係焗住搭
116 3c, 15a, 2f呢類兜到傻o既線, 要照顧山下o既人, 冇得大改
同時就會有一大堆替代品係附近(包括地鐵)
講真丫, 如果慈雲山堆巴士線真係咁直接o既話, 馬亞木堆小巴仲出到車海??
某程度上呢個係慈雲山交通網絡o既問題 |
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