2012西貢區RDP

越來越覺得份RDP係N個人毫無溝通下炒出黎既大鑊飯，
有咩理由296M呢頭話加班去引人落搭cut 690，
果頭話星期六日大減班倒米，
搞事咩？
而且如果真係減到25分一班，索性cut左佢搵小巴做算啦
坑口，寶林行去尚德都係15-20分鐘，翠林行去都係30分鐘，
等車都要25分鐘，搵鬼等咩？

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-4-18 23:33 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2012-4-18 23:27 發表
越來越覺得份RDP係N個人毫無溝通下炒出黎既大鑊飯，
有咩理由296M呢頭話加班去引人落搭cut 690，
果頭話星期六日大減班倒米，
搞事咩？

也許迫人坐綠小15M/17M 都唔定.

原帖由 3AV53 於 2012-4-18 23:27 發表
越來越覺得份RDP係N個人毫無溝通下炒出黎既大鑊飯，
有咩理由296M呢頭話加班去引人落搭cut 690，
果頭話星期六日大減班倒米，
搞事咩？
而且如果真係減到25分一班，索性cut左佢搵小巴做算啦
坑口，寶林行去尚德都係15-20分鐘，翠林 ...

我會咁解讀：
cut到690就加班，
cut唔到就減班
兩手準備

原帖由 mickey 於 2012-4-19 00:05 發表
我會咁解讀：
cut到690就加班，
cut唔到就減班
兩手準備

佢掘到四架單層返泥，22%即刻變返44%啦
不如話九記自己唔諗下點樣減輕成本好過，690道理一樣

整份由頭到尾都打算會俾人BAN的RDP

咁何必O徒時間整咁多野?

殺左690山上就冇車直接過海

根本冇人會接受得到

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120421/00176_014.html

又有專題報導

原帖由 straysheep123 於 2012-4-19 01:23 發表
整份由頭到尾都打算會俾人BAN的RDP

咁何必O徒時間整咁多野?

殺左690山上就冇車直接過海

根本冇人會接受得到

所以呢
呢一區d RDP 好多時都係睇完就算.
特別係講cut線咁大件事

前幾日先發現，翠林巴士站17M個位多咗個九巴路線牌，係咪真係將690調入嚟上客@@？
今日17M調咗去17果個位，17就放咗茶水站前少少個位

原帖由 HeilunYip 於 2012-4-23 16:17 發表
前幾日先發現，翠林巴士站17M個位多咗個九巴路線牌，係咪真係將690調入嚟上客@@？
今日17M調咗去17果個位，17就放咗茶水站前少少個位

未開會 先做事 !?
如果係山上出都唔錯wo

原帖由 k_depot_tko 於 2012-4-23 16:47 發表

未開會 先做事 !?
如果係山上出都唔錯wo

而家17M原本個位個入口封咗唔知整乜。
但690兜山呢個方案唔係只係網友嘅提案咋咩@@？