2012西貢區RDP

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-12 22:50 發表


好呀~你可以提議，請問實施詳情和服務時間如何？

98A新增特別班次：牛頭角鐵路站往翠林總站
星期一至五：18:00, 18:20, 18:30, 18:45, 19:00

原有往坑口(北)的特別班次全部取消

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-13 23:30 發表


98A新增特別班次：牛頭角鐵路站往翠林總站
星期一至五：18:00, 18:20, 18:30, 18:45, 19:00

原有往坑口(北)的特別班次全部取消

其實令車隊資源最有效運用既唯一方法，就係全日分拆98A

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-13 23:49 發表
其實令車隊資源最有效運用既唯一方法，就係全日分拆98A

但之前有人提過如全日分拆
便沒有直車來往秀茂坪和坑口(北)

還是你已想到解決方法呢？

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-14 00:14 發表


但之前有人提過如全日分拆
便沒有直車來往秀茂坪和坑口(北)

還是你已想到解決方法呢？

或者應該咁講，而家98A既問題係成條線因為山上既高客量
而令到山下果一段少客既路段都被迫開埋頻密班次同大車
其實最直接既方法就係將95M 98A少客同埋95M 98A多客既路段重新group做兩條線
即係98A改行協和街聯合，95M就改行將軍澳道同埋加轉乘
但問心，咁做係冇可能
所以下一個方法就係全日拆開98A，多客同少客各有各做，咁就可以針對唔同需求做最適合既班次同派最適當既車
亦都期望少客果度可以因為拆左線而唔再少客

至於流水既問題啦喎，點解你又唔試下諗？下下問人拎plan，其實你想做乜？

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-4-14 00:40 編輯 ]

Deleted

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-4-14 00:36 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-14 00:31 發表
或者應該咁講，而家98A既問題係成條線因為山上既高客量
而令到山下果一段少客既路段都被迫開埋頻密班次同大車
其實最直接既方法就係將95M 98A少客同埋95M 98A多客既路段重新group做兩條線
即係98A改行協和街聯合，95M就 ...

其實我想同大家交流一下意見~
執一套好的路線建議出來 搞比運輸署、九巴、區議會

眼看個別區議會只顧自己地區利益，而令部分好的方案流產，感到無奈

98A路線來往坑口(北)往秀茂坪是多年來也無法解決的問題，你像有辦法解決。
所以問問閣下有什麼高見呢？

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2012-4-14 09:40 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-14 09:37 發表


其實我想同大家交流一下意見~
執一套好的路線建議出來 搞比運輸署、九巴、區議會

眼看個別區議會只顧自己地區利益，而令部分好的方案流產，感到無奈

98A路線來往坑口(北)往秀茂坪是多年來也無法解決的問題，你像有辦法 ...

單純將95M改行將軍澳道,98A行聯合
95M加轉乘,即刻搞掂

不過,轉乘至係玩死98A既原因

原帖由 GA6072 於 2012-4-15 18:19 發表


單純將95M改行將軍澳道,98A行聯合
95M加轉乘,即刻搞掂

不過,轉乘至係玩死98A既原因

95M轉乘同改道，就需要大幅加班~
加到１０架車　做6-10分鐘一班～

98A改行協和街　變做通勤醫院線　應減至15-20分鐘一班．．減至７正１蛇

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2012-4-18 12:18 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-4-10 22:27 發表
諗住咁行
01. 牛頭角鐵路站
02. 觀塘市中心
03. 觀塘鐵路站
04. 觀塘遊樂場
05. 觀塘警署
06. 景林村景榕樓
07. 厚德村
08. 厚德商場
09. 坑口鐵路站

...

如果咁行, 停完觀市落隧道

下一站是觀塘遊樂場


咁就真係特快喇

原帖由 GA6072 於 2012-4-15 18:19 發表


單純將95M改行將軍澳道,98A行聯合
95M加轉乘,即刻搞掂

不過,轉乘至係玩死98A既原因

其實想解決問題唔難, 加番個 93K 轉乘優惠就得

等極都唔見 98A , 但見到 93K 吉車返寶林

個感覺真係唔好受

不過九記話之你...轉乘客慢慢等 98A 喇