建議重組九巴42及43M線

小弟建議重組九巴42及43M線，一次過解決以下問題：

1. 43M線與88系小巴重疊，客量欠佳，存在價值不高
2. 長康邨及西九龍海麗、南昌、富昌村一帶未有公共交通往返瑪嘉烈醫院
3. 42線兩邊總站附近皆到喉不到肺，覆蓋面不多，甚少乘客坐足全程
4. 秀茂坪一直爭取西九龍過山線，延長42至中秀茂坪實屬首選，且能通過修改走線，
同時服務葵涌工業區，一定程度上紓緩38及42C的壓力
5. 提供東北葵往返九龍城的巴士服務，方便上班一族，並填補40改經龍翔道（倘最終得以實行）所帶來的部份空缺

建議詳情：

43M
改為南昌站 - 長康（循環線），途經海麗邨、美孚、荔景山路
行車路線：http://g.co/maps/x5wyu
派車：5架單層巴士
收費：$5.0
班次：15分鐘一班，用膳時間20分鐘一班

42
改為中秀茂坪 - 長青，並改經青衣北橋及蝴蝶谷至大窩口之間一段青山公路，
以及修改青衣方向九龍區行車走線，直接取道太子道西天橋及荔枝角道，以縮減行車時間
往長青方向行車路線：http://g.co/maps/5kpds
往秀茂坪方向行車路線：http://g.co/maps/49vt8
派車：維持10架
收費：全程收費增至$8.5，太子道東往長青$7.3，荔枝角醫院往長青$5.7，長安往長青$3.9
蝴蝶谷道往中秀茂坪$5.7
班次：15分鐘一班，用膳時間20分鐘一班
另設特別班次由長沙灣大南西街單向往中秀茂坪，星期一至五開約18:00、18:15、18:30，
分別由11C、13D及29M抽調車輛行走

另增設轉乘優惠：
43M/45/46 <-> 2A/6D/12A/42，第二程減收$3.8

倘40能改經龍翔道，42改道有利於38/40/42C日後進一步重組，
由42取代42C往返東北葵及青衣的功能，42C屆時可不經荃葵，抽調資源予40P全日行走。

歡迎討論及給予意見。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-4-5 12:11 編輯 ]

第一個問題
其實繁時都仲需要 43M 既幫助
如果真係要殺 43M 既話，建議上繁 43 44M ，下繁 43A 44M 入葵芳解決需求

第二個問題
其實仲有一條叫 405 既綠小，只係因為同一營辦商既 404M 太有需求同司機態度問題先唔多顯眼
如果單單係青康路去瑪嘉烈既問題，踢 405  上瑪嘉烈同埋更改營辦商已經可以解決
另外，四小龍其實可以行番去長沙灣廣場搭 30
南昌一帶我諗巴士線點都唔夠東涌線+小巴快，就算南昌來往瑪嘉烈真係有需求既話

建議中的42只能作為現時42C長青、長康、長亨及長安往返青山公路沿線的替代，而忽
略了楓樹窩路一段，是故最低限度也需補回相關轉乘優惠才可。

另外繁忙時間班次為15分鐘一班，或會未能應付早上繁忙時間的需求（尤其是上課日）
。

下繁42往順利，美孚前通常已經上左大半車客
葵芳/荔景山路，果批為數不少既乘客需要轉車
轉乘能否滿足佢地既需要?

改42青衣走線，我唔反對
但42擺順利已經好足夠
如果擺中秀，肯定建議既班次不足以應付需求

#3：
或者你可以將成件事睇成係：改42行青山公路，再拉43M補位就得，
拉埋小巴落來搞的難度大好多，荔景山路亦唔應該少左條線。

#4：
我諗過長亨後兜落楓樹窩路/青敬路一圈，不過真係唔想太兜。
最理想其實係青衣島跟42C咁行，不過
預料長青會死攬42總站，所以長亨同青衣村/青怡
至少其中一邊幾乎無可避免要靠轉乘解決。
不過去九龍城的需求一定細過九龍灣、觀塘，15分鐘一班作為起點未嘗不可。

#5：
記得呢邊有人講過（暫時唔搵舊文），42下繁美孚前通常係得20個客以下，
係去到大南西街先開始多人，所以用轉乘代替問題應該不大。
何況荔景山路果幾條村離港鐵站唔遠，相反東北葵無港鐵，
而需求又一定更大，所以我先至建議42改行青公。
至於秀茂坪的問題，主要係佢地一直爭取西九全日線，
用42延長的確係最適合。15分鐘一班只係起點，
日後可以視乎需求再加班，況且下繁我已經加左三班長沙灣特車。

42 往青衣方向, 到順利就應該轉7.3
似乎放棄左深水埔客源?..北河街個站繁時可以落半車客..

原帖由 S3BL100 於 2012-4-5 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
#5：
記得呢邊有人講過（暫時唔搵舊文），42下繁美孚前通常係得20個客以下，
係去到大南西街先開始多人，所以用轉乘代替問題應該不大。
何況荔景山路果幾條村離港鐵站唔遠，相反東北葵無港鐵，
而需求又一定更大，所以我先至建議42改行青公。
至於秀茂坪的問題，主要係佢地一直爭取西九全日線，
用42延長的確係最適合。15分鐘一班只係起點，
日後可以視乎需求再加班，況且下繁我已經加左三班長沙灣特車。

咁講即係人云亦云啦，即係你無親自見過啦
唔好意思，我接受唔到囉

42下繁往順利，根本就唔夠車，經常都有客上唔到車
加班係絕對應該，只係照顧現有乘客需要吧

#7：
順利其實無必要整分段，因為對佢地來講，架車都係去遠左，可以去到葵涌工業區同大窩口，
而且仲掂到荃灣邊陲。

#8：
荔景山路同青衣都無咩人返工，葵芳個站位又方便唔到工業區，
我印象中的而且確見過下繁42順利方向，去到美孚得20個客。
反而長沙灣同深水步先係下繁客倉。
我夠知道42深水步上唔到，所以配合兩邊延長，
我已經建議左下繁加三班特車長沙灣起載，長沙灣打後最密7/8分一班。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-4-6 11:43 編輯 ]