68A 係唔係廢架?

原帖由 loveandpeace 於 2012-4-6 23:14 發表


我真係見過有人搭東涌線,
由青衣去南昌,
然後過對面搭西鐵線去屯門.

唔駛轉荃灣線.


講番正題.

63M CUT0左之後,
久唔久都會有人講屯門無車去青衣呢個PROBLEM.
講0左8年.
重開63M係好事.

http://www.681busterm ...

咁我同事日日天水圍青怡兩邊走，同埋我女朋友的媽咪由洪水橋去長發探朋友
前者有月票後者買日票，都係搭西鐵綫
尤其是女友的媽咪，因為佢覺得：
與其要無了期咁等條唔知幾時會嚟的68A/263M
咁點解唔搭密密車的港鐵呢..

原帖由 GD1570 於 2012-4-6 22:48 發表


我識的屯門EVEN青公沿線的元朗人..
十個有九個都唔會因為價錢問題已走去搭68A去青衣..
反而屯門M線轉41M/42M/243M就非常之COMMON，
有D仲68A轉青衣M線添...
仲有一個方法：M線大窩口落轉409

最起碼一個原因，68A去到青 ...

我係青衣村,入屯門,都係409轉屯門M車入去,最快七個字入到屯門.如果行去青衣城搭68A? 個半鐘都唔知到唔到.

原帖由 kingprowm 於 2012-4-6 23:47 發表


如果重開 63M,  就要諗點同 68A, 263M 重組,
因為三線太重疊, 而青山公路藍地至屏山一段需求又唔算係好大

我就覺得將 66 或 66M 改去青衣仲好

我寧願66取消好過
將荃葵線同59A做個補3-4$BBI好過
屯門友出荃灣可以57M 58M 59M 60M 61M 66M 67M
葵芳又可以57M 58M 61M 67M
我就無乜見過人由屯門搭車特登去搭66/59A一程過去美孚啦 都係平過59X 60X(甚至其他 不詳談)
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樓主唔可以直接用「廢」呢個詞
可以用下「68A 有咩要改善呢?」呢種開題
當然我唔係教你點開題、打咩內容  但係用詞不當足以扣分
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講返68A呢個問題
68A正如樓上有師兄講過係服務元朗、屏山、藍地啲青公友
廢我就唔覺啦 最少有263M「墊下底」 68A最少改下路客就會再多 當然我唔可以話多幾多
起碼68A可以比鐵路叫做「一程過」 但係要受住屯公塞車既風險
前車可鑑 263M正因為行大欖隧就無乜客仔 有既，轉車站落囉 拎返個BBI先囉
68A如果行大欖隧就只係服務到元朗友 但元朗友去青衣都不太多
263M而家只係「假」服務到屯門客
安友同屯碼只有硬食荃灣去轉返263M(咪諗)、68A、251M等等


不過講黎講去68A 都係63M開+263M取消先係一個最好選擇

各位都係食住花生睇下屯公轉車站點先啦。

原帖由 kingprowm 於 2012-4-6 23:47 發表


如果重開 63M,  就要諗點同 68A, 263M 重組,
因為三線太重疊, 而青山公路藍地至屏山一段需求又唔算係好大

我就覺得將 66 或 66M 改去青衣仲好

重組已經係後話.
呢個TOPIC已經講0左足足8年.
目前最重要都係,
RESTORE番屯門唔經荃灣, 葵芳,
直去青衣0既巴士線.
無人鍾意兜路,
巴士迷遊車河另計.

原帖由 天空之神 於 2012-4-6 20:13 發表
68A 早繁 8-10 分鐘時段出荃葵係頂閘囉
屯門根本好難上到車

廢 ? 大把線廢過佢
要拉去打耙既....263M 絕對係早過怇

唔只早繁頂閘，夜繁都頂閘返屯門
263M下繁就係幫手食荃灣上唔到68A的客
不過兩條線D班次都好唔穩定-_-
263M收車脫班得好恐佈

有版友說不如行返63M條路，即係唔經葵涌荃灣、汀九橋直接來往屯公..
我就擔心其實咁樣咪一樣唔夠客。
反而我建議68A沿原線去到大窩口鐵路站後上德士古道天橋，然後直去青衣，
反方向就經富華街，然後出青公。
變相唔經葵涌，一來更直接，二來又可以食返D荃灣客幫補一下。

原帖由 GD1570 於 2012-4-6 22:48 發表


我識的屯門EVEN青公沿線的元朗人..
十個有九個都唔會因為價錢問題已走去搭68A去青衣..
反而屯門M線轉41M/42M/243M就非常之COMMON，
有D仲68A轉青衣M線添...
仲有一個方法：M線大窩口落轉409

最起碼一個原因，68A去到青 ...

原帖由 GD1570 於 2012-4-7 08:18 發表
有版友說不如行返63M條路，即係唔經葵涌荃灣、汀九橋直接來往屯公..
我就擔心其實咁樣咪一樣唔夠客。
反而我建議68A沿原線去到大窩口鐵路站後上德士古道天橋，然後直去青衣，
反方向就經富華街，然後出青公。
變相唔經葵涌，一 ...

吓 ? 我識真係好多人一程過 68A , 不過一路搭就一路鬧 ..
我又覺得有 264M 個 sample 係度 (注意 : 264M 搞到咁衰係九巴自己攞黎) , 再行返 63M 條路都唔係大問題 , 不過我諗要轉車站起好先成事 ...

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-4-7 08:30 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2012-4-7 08:18 發表
有版友說不如行返63M條路，即係唔經葵涌荃灣、汀九橋直接來往屯公..
我就擔心其實咁樣咪一樣唔夠客。
反而我建議68A沿原線去到大窩口鐵路站後上德士古道天橋，然後直去青衣，
反方向就經富華街，然後出青公。
變相唔經葵涌，一 ...

呢樣係歷史遺留落來的問題..咁朗屏去葵興點算?
68A 係葵興年代運吉當日就唔應該取消63M..

[ 本帖最後由 Crotone 於 2012-4-7 08:58 編輯 ]

原帖由 Crotone 於 2012-4-7 08:57 發表
呢樣係歷史遺留落來的問題..咁朗屏去葵興點算?
68A 係葵興年代運吉當日就唔應該取消63M..

263M轉69M/265M/269M

不過,263M咁既班次,你等埋我個份.

原帖由 Crotone 於 2012-4-7 08:57 發表
呢樣係歷史遺留落來的問題..咁朗屏去葵興點算?
68A 係葵興年代運吉當日就唔應該取消63M..

要加BBI唔係問題..
再加上有版友都說，可以263M轉車代替...