原帖由 tony223 於 2012-4-7 23:53 發表 
屯青線係就應該要開，但絕對唔係應該打263M既主意
不過值得一提，如果想呢條線客量比較穩定就唔應該行北岸公路，好似264M咁上公路兼停站就應該無乜大問題
而家68A同263M兩繁各自都有本身客源，而且早上7點-8點既班次兩 ...
我嘅意思都係好似264m咁停....
68A其實都可以取締到263M
263M都可以轉做特別線
富泰邨早繁開兩班,下繁開一班
青衣 早繁,下繁各開一班 |
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原帖由 鴨咀帽 於 2012-4-7 15:20 發表
我一直都認為應該cut左263M
之前開條新線由屯門特快去青衣
FOR D人接駁鐵路,,角色就好似58M咁
屯門去青衣的客是純粹去青衣而不會接駁鐵路的，因為屯門已經有巴士直達迪士尼、東涌、機場等地。
由於屯門去青衣的客並不是很多，因此開屯門特快去青衣的專利巴士路線就很容易會死。
何不嘗試開屯門特快去青衣的專線小巴路線？
如果嫌行屯門公路上汀九橋會太少客的話就改行青山公路上汀九橋吧，順便開拓屯門去青衣的新客源。
而且去到青衣最好不要只途經商住區，最好更要是途經工業區。
別忘記青衣沿岸是有很多工業設施。
如果到時屯門去青衣方向經常滿座的話就限制上快速公路前只准上客不准落客吧。
不要下下就開專利巴士路線，這只會自討苦吃。 |
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既然68A現在做荃葵成功但做青衣卻是失敗的話就應該要放棄青衣，轉型只做繁忙時間。 |
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原帖由 doraemonpaul 於 2012-4-8 03:39 發表
屯門去青衣的客是純粹去青衣而不會接駁鐵路的，因為屯門已經有巴士直達迪士尼、東涌、機場等地。
由於屯門去青衣的客並不是很多，因此開屯門特快去青衣的專利巴士路線就很容易會死。
何不嘗試開屯門特快去青衣的專線小 ... |
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原帖由 kingprowm 於 2012-4-8 09:08 發表
如果綠小 140M 可以去到屯門市中心, 我睇青衣都唔駛要條 68A, 因為其他地方搭 263M 都去到, 相信青衣去新墟紅橋更加冇可能很大需求
其實140M可以考慮延展至屯中,不過,新墟去青衣係有需求既,至少我成日要咁坐. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 doraemonpaul 於 2012-4-8 03:39 發表
屯門去青衣的客是純粹去青衣而不會接駁鐵路的，因為屯門已經有巴士直達迪士尼、東涌、機場等地。
由於屯門去青衣的客並不是很多，因此開屯門特快去青衣的專利巴士路線就很容易會死。
何不嘗試開屯門特快去青衣的專線小 ...
搭東涌線唔止去迪士尼、東涌、機場=.="
仲可以快d去到荔景,南昌,大角咀,一帶.....
青衣搭一個站去荔景轉荃灣線
相比起58M可以更快接駁到鐵路~ |
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由屯門去青衣，直車除左 68A 及 140M 之外，繁忙時間仲有一條村巴 NR754 服務龍門居，唔知呢條線客量如何呢？ |
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原帖由 FBI2 於 2012-4-8 00:00 發表
263M早上7點至8點可以頂閘上公路? 此話當真? 我見親都係廿幾個客,單層連位都坐唔晒. |
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青衣去大西北，其實現有兩條青衣西路欖隧線加一條屯公線，各自做轉乘，已經好夠 (雖然 264M 被搞到不似人形...)
其他都只係擺站...
要一條直線去屯門既話，屯門方面我睇唔到有幾大需求
佢地又唔需要一條線落青華苑轉機場 E 車，自己出市區又有一條西鐵同眾 X 線
反而青衣方面都仲有得講，63M 摺嗰陣時仲未有深圳灣口岸，又唔經西路，所以開番 63M 既話客量唔可以話冇，可能只係相對於過羅湖關既 279X 低
要重整成組路線既話，首先我會踢 68A 去葵芳/荔景
用荃灣路北橋入青衣其實係好塞車
入到去青衣又唔係有客，其實係晒緊時間同製造里數
至於版友提到荃灣後/屯公後直入青衣，葵涌客量一定大過青衣；如果話用屯公轉車站做轉乘，我諗佢地都好難上車...
263M 我覺得係可以改做屯青線既選擇
分番一兩架車俾 251M 之後其實就可以拉走 (反正而家兩條線都係前後腳，冇咗條線對楊屋道同荃灣去青機客都影響唔大)
路線方面，大致上就青機<->青衣西路<->河九橋<->屯中<->富泰，可以先入一入鄉事會路，俾班客轉 B3X，然後直到富泰
例如 http://g.co/maps/t4gwn，車程 40 分鐘，青機同屯中定點廿分鐘一班
當然，比較慳車既方法其實都係屯門 M 線加 243M 42M 41M 轉乘 (反正而家大家都係咁做)
263M 我睇老九都係改佢落屯公後就咁同 68A 合併算...
剩番 140M，其實佢做緊青山下路去青衣轉東涌線
拉佢去屯中，班次拉到咁疏，青衣都唔會理佢
反而等到屯青線開咗，可以再睇屯公轉車站落下路既需求而定佢生死
原帖由 鴨咀帽 於 2012-4-8 13:20 發表
搭東涌線唔止去迪士尼、東涌、機場=.="
仲可以快d去到荔景,南昌,大角咀,一帶.....
青衣搭一個站去荔景轉荃灣線
相比起58M可以更快接駁到鐵路~
但係要人轉車
仲要係東涌線同唔多車既 263M...咁啱有車就話啫...
另外，58M 我覺得已經唔係攞嚟轉鐵，要轉鐵一係 58X 落美孚一係西鐵
而家條 58M 變咗主要係返工同新界市區線 |
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原帖由 HF3204@243M 於 8/4/2012 16:08 發表
要重整成組路線既話，首先我會踢 68A 去葵芳/荔景
問題係呢兩區無乜總站有位 (荔景北條吉坑朝早都好似唔係幾得閒)，
除非可以迫 68A 學當年 68M 咁上葵盛...
[ 本帖最後由 238X 於 2012-4-8 16:25 編輯 ] |
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