原帖由 238X 於 2012-4-8 16:24 發表 
問題係呢兩區無乜總站有位 (荔景北條吉坑朝早都好似唔係幾得閒)，
除非可以迫 68A 學當年 68M 咁上葵盛...
都仲有個麗瑤可以打下主意 o既,
不過要同 30 share 泊位,
或者將 30 轉過去泊最出個條坑 (即同小巴一齊停個條坑) ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 238X 於 2012-4-8 16:24 發表
問題係呢兩區無乜總站有位 (荔景北條吉坑朝早都好似唔係幾得閒)，
除非可以迫 68A 學當年 68M 咁上葵盛...
麗瑤可以，不過要同 30 share，或者踢 30 喺路口上落... |
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一於睇吓屯公轉車站落成後
九巴點樣重組堆路線先講啦...
我覺得最起碼66都真係會重組...
263M WOR，到時唔取消都可能會轉兩味
主因係68A已經可以做到263M大部份的功能
(係落銅鑼灣就唔得姐) |
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你有你可愛，我有我好笑。
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以經驗黎講，就算繁時屯公慢車
洪水橋以南搭68A都係快過263M
例子：搭960P一定快過搭263M/68X轉968(到大欖即刻有車計)
宜家屯公轉車站未起好，
用63X/68A係紅橋做轉乘站做試驗都未嘗唔可以
不過得260X/960-_- |
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其實如果由屯門去青衣還有綠小140M可以選擇
其實如果重開63M，經埋元朗大馬路、屯門市中心一段。
吸引力會不會大d。
[ 本帖最後由 KG1428 於 2012-4-8 21:04 編輯 ] |
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原帖由 AVD1 於 2012-4-8 16:32 發表
都仲有個麗瑤可以打下主意 o既,
不過要同 30 share 泊位,
或者將 30 轉過去泊最出個條坑 (即同小巴一齊停個條坑) ~
30唔係話265M都有用咩？ |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 DGCNYO 於 2012-4-8 22:37 發表
68A黎D班次，等佢純屬心情好....
呢層就主要睇下你晌乜時段等車，
如果平日非繁/假日早上出青衣，每20分鐘一班都尚算易計，
只不過如果你係返朗屏方向，除非唔使點等就有車，如果唔係搭69M/265M/269M入欖隧轉車好過 |
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原帖由 tony223 於 2012-4-8 22:50 發表
呢層就主要睇下你晌乜時段等車，
如果平日非繁/假日早上出青衣，每20分鐘一班都尚算易計，
只不過如果你係返朗屏方向，除非唔使點等就有車，如果唔係搭69M/265M/269M入欖隧轉車好過 ... |
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原帖由 tony223 於 2012-4-8 22:50 發表
呢層就主要睇下你晌乜時段等車，
如果平日非繁/假日早上出青衣，每20分鐘一班都尚算易計，
只不過如果你係返朗屏方向，除非唔使點等就有車，如果唔係搭69M/265M/269M入欖隧轉車好過 ...
自從我知道查過68A既20mins時段後，即使改搭，當時只係比多$0.4，但總好過5-10mins去搭68M+轉多程車... |
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強人所難，不可一不可再
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