昂坪360落重本大增車廂內的應急設備

請你自行解釋甚麼是可加可減公式

優惠=/=加價!

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-11 16:55 編輯 ]

我係問港鐵如何在唔犯可加可減機制條文下而唔加價,
你答我優惠
依樣野同我問你的野有關係咩??

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-11 17:05 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2012-4-11 17:16 發表


原來"加價"代表要"收到足"

原文係咁講的
"另外，根本無人迫地鐵加價
原來法例有禁止地鐵提供優惠咩？有法例話要地鐵每程車都要收足佢個上限咩

巴士咁，個faretable定左每幾多公里上限收幾多，唔通條條巴士線跟Ｈ１，Ｈ２，６２９定價啊
西 ...

你睇過巴士個車費表未？人地附註 1 寫明係「最高收費額」，港鐵個車費表有無呢句啊 ？

西鐵打折又有無必加必減機制啊？

宜家巴士係「可加必減」（巴士公司可以唔加，但一定要減），港鐵係「必加必減」（無任何自主權），根本無可能比較

收唔足即係減價啦，不過唔好意思，個別車程調整限度係 ±5% ， 即係 +0.4% ~ +10.4% ， 即係點都要加，減價或者維持原價係犯法

[ 本帖最後由 kp3011 於 2012-4-11 17:23 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2012-4-11 17:25 發表


我理得你係唔係"必加必減", 定"可加可減", 又或"可加必減"等等

你列個法例出離, 有咩條文唔比港鐵等額回贈優惠, 好唔好?
法例有無講明要收到足先?

話人唔知, 就唔該你講清楚佢, 我立場講得好清楚, 港鐵大可提供 ...

送飛有影響過車費？


我已經講得好清楚，巴士制度係調整車費登記表嘅最高車費，鐵路制度係調整車費


你比優惠直接減車費即係唔跟制度，即係犯法