點解E22A往東涌方向唔停觀塘道

原帖由 3AV53 於 2012-4-7 22:47 發表
A29個時間表係夾唔到E22A
（A29開15，45 E22A開20 50，E22A去到寶林起碼要等多3個字先有A29）
如果A29真係咁多時間淨，不如拉埋上康盛好過，將南就免喇，本身將南搭E22A到機場只係比寶林搭A29慢2個字左右。 ...

其實E22A同A29係夾到…不過唔係夾寶林，而係夾鑽石山
出到觀塘，通常都係E22A行先A29行後，但就唔知係咪故意安排

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-7 23:28 發表
其實E22A同A29係夾到…不過唔係夾寶林，而係夾鑽石山
出到觀塘，通常都係E22A行先A29行後，但就唔知係咪故意安排

夾鑽石山就冇左個意義，A29只係兜少個後勤，
用少大約10-15分鐘，但係要比多十幾蚊，
如果寶林夾到，可以兜少埋將南調景嶺果10-15分鐘，可以慳到接近半個鐘。

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-7 23:28 發表
其實E22A同A29係夾到…不過唔係夾寶林，而係夾鑽石山
出到觀塘，通常都係E22A行先A29行後，但就唔知係咪故意安排

仲要係E22A過龍翔道天橋後，5分鐘內A29就到……
如果是旦一部做埋觀塘道，呢個奇妙安排肯定會失效……

原帖由 3AV53 於 2012-4-7 23:34 發表
夾鑽石山就冇左個意義，A29只係兜少個後勤，
用少大約10-15分鐘，但係要比多十幾蚊，
如果寶林夾到，可以兜少埋將南調景嶺果10-15分鐘，可以慳到接近半個鐘。 ...

諗多左喇師兄，夾鑽石山好明顯係for將南班貴賓架啦
佢有諗過翠林康盛就唔會係夾鑽石山而係夾寶林啦

原帖由 toyl 於 2012-4-7 23:36 發表
仲要係E22A過龍翔道天橋後，5分鐘內A29就到……
如果是旦一部做埋觀塘道，呢個奇妙安排肯定會失效……

巴打兄,要實際呀,咁神奇但係又蝕錢真係冇咩作用可言.

原帖由 toyl 於 2012-4-7 23:36 發表
仲要係E22A過龍翔道天橋後，5分鐘內A29就到……
如果是旦一部做埋觀塘道，呢個奇妙安排肯定會失效……

可悲就真
康盛早開過寶林25分鐘既車，
竟然最尾只係快5分鐘到鑽石山，
即係有20分鐘係响度兜
真係....

原帖由 阿Dee 於 2012-4-7 23:40 發表
巴打兄,要實際呀,咁神奇但係又蝕錢真係冇咩作用可言.

其實對城巴而言，佢真係冇乜誘因要E22A同A29停，
因為佢又唔驚你會拖住個喼轉黎轉去搭地鐵，點都係搭巴士，
觀塘上車計
無論個客搭A22/A29都係執＄39，
無論個客搭E22A/E22都係執＄18，
就算全部停晒觀塘道，收入唔會多左，
反而E22A同A29 keep住飛觀塘道，油都用少啲，

回程都話E22A每位執多＄6，A29每位執多＄3啫。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-4-8 00:01 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2012-4-7 23:52 發表
可悲就真
康盛早開過寶林25分鐘既車，
竟然最尾只係快5分鐘到鑽石山，
即係有20分鐘係响度兜
真係....

只怪當年定線果位人兄唔係定E22A做尚德開行山。

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-7 23:28 發表
其實E22A同A29係夾到…不過唔係夾寶林，而係夾鑽石山
出到觀塘，通常都係E22A行先A29行後，但就唔知係咪故意安排

係兩個方向都有夾，
出機場一程正常一定係 E22A 行先 A29 行後，返將軍澳一程就係 A29 行先 E22A 行後，
好明顯呢個安排係為左將軍澳南而設。

當然都可以話係為所有人而設既，
因為就到將南即係就到翠林 / 康盛，只係翠林 / 康盛無辦法用最短時間轉車。

將來就算 A29 要停埋觀塘道都無問題，
只要 A29 寶林提早些少開車就得，A29 本身寶林都擺好長時間。
至於繞經將軍澳站就完全沒有需要，
因為時間表令 E22A 將南客去到鑽石山都唔駛點等就上得返 E22A，無需要令寶林坑口車程又再白白延長。
有酒店同機場車無關係，香港仲有大把靚酒店無機場巴士接駁，講緊連 E 線都無。

原帖由 gn3509 於 2012-4-7 23:52 發表
可悲就真
康盛早開過寶林25分鐘既車，
竟然最尾只係快5分鐘到鑽石山，
即係有20分鐘係响度兜
真係....

冇計，翠林康盛同慈雲山一樣，
都係城巴施捨條兜路線上去做總站先有全日機場車搭，
城巴曰：嫌慢？唔好搭囉。