上海鐵路進階之旅(一): 磁浮列車及上海磁浮交通科技館

今年3月19至22日, 趁著放年假, 我又到了上海拍攝鐵路, 這次去拍攝的地方, 都是前兩次去上海時沒有去過的, 這次剛好女朋友又在同一時間去上海出差, 所以旅程上就更開心, 她在朝9晚5就在展覽場地工作, 我就朝9晚5去拍照, 是一個非常難得的機會, 如果是4天3夜的普通旅行, 我跟本沒法自己出去拍車.

這次的行程非常豐富, 有磁浮列車, 上海地鐵2號線張江高科至龍陽路之間的斷橋, 上海地鐵6,8,9,10,11號線的深度行, 上海火車站, 上海西站及上海虹橋站. 最值得一提的是, 雖說這個是鐵路進階之旅, 但是整個旅程中, 我是完全沒有坐過火車, 只有坐地鐵和巴士, 來回香港及上海都是坐直航機. 廢話少說了, 上海鐵路進階之旅(一): 磁浮列車及上海磁浮交通科技館, 即將開始.

行程第一天, 到了上海已是下午, 先到酒店放下行李後及食午飯, 然後女朋友要馬上到上海新國際博覽中心報到, 而我的"景點", 就只是近在咫尺的龍陽路磁浮列車站及上海交通磁浮交通科技館. 晚上跟女朋友一起食飯, 沒有再拍鐵路了.

這次我們乘坐巴士由蒲東機場前往靜安寺, 所以沒有坐地鐵, 也沒有坐磁浮列車
這是磁浮列車進入維修基地的道岔


軌道跨過公路, 轉到另一面, 就是維修基地


應該就是這裏


我已到達龍陽路站


磁浮列車龍陽路站的真正盡頭, 多角度拍攝,
其實早在2010年11月26日我也來過這裏, 但那次天黑, 甚麼都拍不到




上海交通卡都可以坐磁浮列車了


車站大堂


往機場方向


這張相的拍攝地鐵距離龍陽路站差不多1公里


拍到橋上的列車, 好美麗


從這裏到龍陽路站的橋底範圍, 原來是禁區, 不得進入


列車進站了



拍完相片, 拍了一些影片, 列車每逢08, 23, 38及53到達, 每00, 15, 30, 45開出,
非常準時, 所以要拍車的話, 不用浪費太多時間去等

磁浮列車進入龍陽路站, 列車掣停的聲音, 非常清楚
http://v.youku.com/v_show/id_XMzc3MTcxODAw.html

磁浮列車由龍陽路站開出, 列車啟動聲音非常清楚
http://v.youku.com/v_show/id_XMzc3MTczNTQ0.html

遠拍磁浮列車進站, 一片綠色, 美麗
http://v.youku.com/v_show/id_XMzc3MTc4MzA0.html

真車看過了, 然後我就進入上海磁浮交通科技館, 入場門票$10, 持有當日乘車的車票可以免費進場
正想買票時, 場務員以為我曾經坐車, 又沒有問我拿票, 就讓我免費進去了, 裏面非常冷清, 只有我一人參觀

正門


入口也像坐車一樣


入面有詳盡介紹磁浮列車的原理, 運作, 訊號, 動力等資料, 值得一看, 重點推介給各位鐵路迷


































































這列車模型在此有售, $230人民幣, 我沒買


書目, 我也沒買


第二天行程是上海火車站及上海地鐵6號線, 相片及影片快將進出, 請大家密切期待, 謝謝觀看!

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2012-4-6 22:02 編輯 ]

老實說，在眾多博物館都是「低B館」的年代，能夠找到一間願意介紹例如道岔、車廠、供電系統、列車運作系統、制動系統等這些在鐵路系統內的進階的組成部分且更符合鐵路迷口味的東西，確實是一件很難得的事。

從這個博物館的入場費只需$10的超值價，場務員不嚴謹的把守，可見上海磁浮交通發展有限公司不志在透過磁浮鐵路賺大錢（磁浮鐵路確實極難回本）和非常樂意把磁浮鐵路的進階知識普及化，不像香港的九鐵公司、地鐵公司和港鐵公司那麼只有一個流於表面的鐵路博物館，令大眾普遍只懂得留戀於鐵路車輛的車身 ，就連例如何文田車廠的歷史都夠膽隻字不提。

看來例如http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-647804-1-3.html和http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-657035-1-2.html內有不少疑惑開始有些頭緒，但仍有部分疑惑仍需要例如親自前往環衛路逛逛和在上海磁浮鐵路的收費區內長時間逗留（這可能是違法）才能解開。

磁浮鐵路是眾多鐵路類型之中大眾普遍認知的情況最差的類型。由於中學的物理課程在磁浮鐵路方面只懂得教導「懸浮」的原理，僅是例如「線性馬達」的概念就已經隻字不提，導致眾多市民對於磁浮鐵路的認知就只有「懸浮」和「快」，光是對於磁浮鐵路「驅動」的概念就已經搞到一塌糊塗，更不斷被社會主流的「以「懸浮」的原理充當「驅動」的原理」的扭曲資訊「轟炸」著。 這確實是正確認識磁浮鐵路的大障礙。社會確實需要對磁浮鐵路的認知好好反思。

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-4-6 21:26 發表

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應該就是這裏


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你望到的就是上海磁浮鐵路的車廠大樓？你似乎搞錯了！

上述相片的拍攝位置應該是在迎賓高速華洲路出口臨近收費站的提示減速路段向右望。

根據http://ditu.google.cn/maps/place?cid=856551849444197995&q=%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E7%A3%81%E6%82%AC%E6%B5%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%8F%91%E5%B1%95%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8&cd=1&cad=src:ppiwlink,view:smartmaps&ei=jdPSTvj7JonGmQW3o92uDA&dtab=2，這座大樓應該只是迎賓高速的管理公司的辦公大樓。而這座大樓後面的磁浮路軌，就連入廠道岔都仲未到。

其實最有可能在乘搭交通工具時望到上海磁浮鐵路的車廠的反而是上海地鐵2號線。

因為上海磁浮鐵路在車廠附近位置是貼著迎賓高速走的，但上海地鐵2號線在海天三路站與遠東大道站之間是在人民塘路附近走的。

如果你在乘搭上海地鐵2號線由海天三路站往遠東大道站期間向左邊望，你是有機會可以隱約望到上海磁浮鐵路的車廠（雖然仍是距離太遠，但是至少起碼沒有大樓和行車天橋阻擋）。

回想起我當時前往上海旅遊在浦東機場落機後乘搭上海地鐵2號線的時候，只懂得呆坐在左邊的坐位，在海天三路站與遠東大道站之間完全沒有意識轉身望左邊車窗外的街景，結果錯失了可能隱約望到上海磁浮鐵路的車廠的機會。

[ 本帖最後由 doraemonpaul 於 2012-4-16 09:08 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-4-6 21:26 發表

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這應該是上海磁浮鐵路車廠的露天部分了。請問它是實景拍攝還是電腦模擬動畫？

上面最右的路軌所停泊的列車似乎不像是客車，應該是屬於工程車嗎？

我知道德國的那條磁浮鐵路確實是含有工程車的（由http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E7%A3%81%E6%B5%AE%E8%A9%A6%E9%A9%97%E7%B7%9A%E7%A2%B0%E6%92%9E%E4%BA%8B%E6%95%85所見），由此可證明磁浮鐵路設立工程車是可行的（但那些工程車是否仍然是靠磁浮還是靠其他動力驅動當然是後話）。

仲有，憑上述的片段能否看出環衛路是否屬於公眾道路？須知道這是判別能否看到上海磁浮鐵路的廠務的關鍵因素。

上述相片這麼模糊，是你的相機拍攝得模糊還是現場該部電腦的mon本身就是顯示得模糊？

請前KMB員工家屬回應。

[ 本帖最後由 doraemonpaul 於 2012-4-17 17:57 編輯 ]

原帖由 doraemonpaul 於 2012-4-17 17:50 發表


這應該是上海磁浮鐵路車廠的露天部分了。請問它是實景拍攝還是電腦模擬動畫？

上面最右的路軌所停泊的列車似乎不像是客車，應該是屬於工程車嗎？

我知道德國的那條磁浮鐵路確實是含有工程車的（由http://zh.wikipedia.or ...

展館顯示的, 應該是景拍攝, 由於我是用數碼相機去拍攝MON上的影像, 一定會有點模糊, 請見諒.

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-4-6 21:26 發表

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往機場方向


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列車進站了



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你有否留意龍陽路站附近的八字渡線底下的橋墩的具體設計是怎樣？

上述相片只隱約看到其活動軌下的橋墩，而其中間的固定軌下的橋墩則看不到。

原帖由 doraemonpaul 於 2012-4-19 13:30 發表


你有否留意龍陽路站附近的八字渡線底下的橋墩的具體設計是怎樣？

上述相片只隱約看到其活動軌下的橋墩，而其中間的固定軌下的橋墩則看不到。 ...

我沒去那麼遠

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-4-19 23:31 發表
我沒去那麼遠

http://ditu.google.com沒有街景功能，所以要看到龍陽路站附近的八字渡線底下的橋墩設計可說是只能靠前往現場。

但根據http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-681650-1-1.html，你在另一日曾由張江高科站行至龍陽路站，換言之你仍有錯失了觀看龍陽路站附近的八字渡線底下的橋墩的機會。你最好唯有在你下一次前往上海的旅程找機會補影。

事實上，透過觀察單軌類型的鐵路系統設在架空路段的道岔底下的橋墩設計，你可以看出單軌類型的鐵路系統的造價比傳統鋼輪鋼軌鐵路昂貴的其中某些原因和單軌類型的鐵路系統設立道岔所面對的難處。

仲有值得一提的地方就是龍陽路站附近除了能夠看到龍陽路站附近的八字渡線底下的橋墩設計之外，在凌晨時分若你非常幸運的話，你仲有可能可以看到磁浮鐵路的路軌維修工作。

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-4-6 21:26 發表

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這個展板有沒有提到http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-647804-2-3.html的#15所提到的內容？