油價飈東隧費高企 將軍澳擬撤過海小巴

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-12 13:55 發表
老老實實，係時候認真考慮下
606同694齊齊縮短去筲簊灣，之後開條柴灣特快去東九龍，三線互做轉乘

其實柴灣-->九龍東，可以先試82X / 8X <--> 606 北角做BBI先。
因為好難確定東區客去九龍東既需求 (而家694/柴官真係一般，又唔知幾多客流失左去鐵路)。
(始終九龍東未起動)

只要收$9.8(平過就仲好)其實有機會，畢竟只係轉一次車，同埋平過鐵路~

原帖由 KV1902 於 2012-4-13 02:51 發表

其實柴灣-->九龍東，可以先試82X / 8X  606 北角做BBI先。
因為好難確定東區客去九龍東既需求 (而家694/柴官真係一般，又唔知幾多客流失左去鐵路)。
(始終九龍東未動)

只要收$9.8(平過就仲好)其實有機會，畢竟只係轉一 ...

如果用北角做轉乘
那我希望唔止係606一條喇
貪心少少
619，671都可以諗諗

原帖由 KV1902 於 2012-4-13 02:38 發表

其實都可以，因為夜晚的確冇車出去。
做深宵小巴，可以話係「執得一個得一個」~

*不過我記得有次聽61 既師傳吹水，佢話全香港深宵綠小，冇邊幾條蝕~ ...

咁本身蝕本的綠小線比例就低
綠小線要取消容易過巴士線好多,
一係就要脅取消大幅加價
過去一年已經好幾個例子

18都做唔住, 692岂非