[圖]港英時期九廣鐵路

結果發現，57年之後，九廣鐵路英段乘車時間並無太大縮短。
1954年九龍站係尖沙咀，大約一個鐘到羅湖，
而家用返尖東計，官方都要47分鐘，未計紅磡轉車及繁時塞車。
（並無批評之意，我知而家多了很多站）

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-4-15 17:00 編輯 ]

就係因為時間距離冇得再縮，所以先有區域快線/高鐵嘅研究

原帖由 EH2674 於 2012-4-15 00:05 發表
請問
第3張的通車典禮，是指那裏？

第8張得三卡既列車有無行過？定係樣版黎架？
thz~

http://i.imgur.com/lvRNJ.jpg  

三卡列車依張相我估係英國伯明翰Metro Cammell 車廠影ge......三卡睇落都幾型
睇落依張又好似係合成相片，建築物同三卡車空間比例唔太o岩 @_@"，唔緊要la，都幾好睇，大家覺得呢？

另外...

http://www.railbrit.co.uk/location.php?loc=Tyne%20and%20Wear%20Metro

白頭車同左邊ge Newcastle Tyne and Wear Metro係test track ，身後有一間疑似紅磚車廠，未知是否同黃頭背後個間係同一組建築物  
metcam 車廠...
http://metcam.co.uk.nstempintl.com/maps.htm


較早前有post ，可以睇到當時同一系列ge 列車產品
左邊起：白頭車(設計應該未finalize)、Tyne and Wear Metro、London Underground 1967 / 72 / 73 (依架應該係1973ts，因為車頭有兩節色，上銀下紅，係73ts最早ge色) 、Glasgow Subway

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?fid=21&tid=294059&goto=nextoldset

[ 本帖最後由 bombardier 於 2012-4-17 01:15 編輯 ]

原帖由 bombardier 於 2012-4-17 00:48 發表
三卡列車依張相我估係英國伯明翰Metro Cammell 車廠影ge......三卡睇落都幾型
睇落依張又好似係合成相片，建築物同三卡車空間比例唔太o岩 @_@"，唔緊要la，都幾好睇，大家覺得呢？

這列是首三卡列車，當時第一組車卡的編號是101,102,103，後來改為101,201,301、翻新時301的編號再改為501。

原帖由 hkaiw 於 2012-4-17 11:28 發表

這列是首三卡列車，當時第一組車卡的編號是101,102,103，後來改為101,201,301、翻新時301的編號再改為501。

少少修正, 原(北)101 - 102 - 103(南) 是改為 (北)301 - 201 - 101(南).

加站暫且不談。東鐵彎位甚多，限速達120km/h的路段少之又少，除非引入擺式列車(無可能)或大規模拉直(更加無可能)，基本上不可能再提速。

印象中黃頭曾經響MTR九龍灣廠出現

另外, 好細個時候大概90到92年, 我見過某報有一張黃頭同白頭合照

原帖由 kmb3asv141 於 2012-4-25 13:47 發表
印象中黃頭曾經響MTR九龍灣廠出現
另外, 好細個時候大概90到92年, 我見過某報有一張黃頭同白頭合照

閣下係話呢4張相
(轉貼圖片)





[ 本帖最後由 tvcc 於 2012-4-25 14:05 編輯 ]

不用說黃頭耐用, 就算當時綠皮車的車廂設施及可靠度, 現在中國制列車在質量及穩定性都追不上.

1987? but why there was still Leyland trailer in 1987? assembled in mtr kln bay depot???
they were the 2nd batch of 'yellow head' with 3+2 seats?