點解唔開馬鞍山去大埔的巴士線

原帖由 GL3789 於 2012-4-20 21:55 發表


呢個理由唔充分，小巴收咩價你唔係唔知
如果非繁都架架滿，咁真係得人驚

我會覺得274P加強服務甚至全日，配合科學園3期、天賦海灣落成，唔係無得諗
但違背「以鐵路為骨幹」既政策，幾有需求都唔會開唔成 ...

我大埔來往馬鞍山,從來唔搭26,寧願東鐵轉87K,因為坐十分鐘收我12蚊,同搶我錢無異.

原帖由 FBI2 於 2012-4-20 22:12 發表

我大埔來往馬鞍山,從來唔搭26,寧願東鐵轉87K,因為坐十分鐘收我12蚊,同搶我錢無異.

一來搶錢
二黎下繁工業邨返馬鞍山都仲要等幾架車，仲要唔知上唔上到

俾我踏單車算，半個鐘已經返到馬鞍山

原帖由 GL3789 於 2012-4-20 21:44 發表


87K $3.9
東鐵大學站往大埔墟/太和 $3.7
係$ 7.6

頭先篤錯計數機
原文已改

其實科學園始終係番工的地方
平時唔會有好多人去
加上天賦海灣只係中密度住宅
對全日巴士需求唔大(就算有巴士都係去沙田/九龍會有較多客吧)

本標題屬B2討論範圍, 現由F1板轉到B2板繼續討論。

至於原文之負評分, 由於誤貼F1板時發出,
符合板規, 未有理由撤銷,
惟本人建議扣分站友可先通知站務人員轉移至合適分板。

文章轉移後乃B2板管轄範圍, 此回復 (#14)以後本人不再回應本帖。


F1板主
admin87

其實我指入大埔市中心，而且我以後不會發表這些灌水式文章，請大家多多指教

原帖由 GL3789 於 20-4-2012 21:55 發表


呢個理由唔充分，小巴收咩價你唔係唔知
如果非繁都架架滿，咁真係得人驚

我會覺得274P加強服務甚至全日，配合科學園3期、天賦海灣落成，唔係無得諗
但違背「以鐵路為骨幹」既政策，幾有需求都唔會開唔成 ...

天賦海灣, 有幾多人真係會搭巴士?
科學園...不如開下繁87K特車科學園開好過, 搏人比多d番火車站又得
唔夠客既番到大學上滿佢又得

馬鞍山來往大埔交通服務已經非常足夠

想快有收費較高的綠小 26
想平可 87K, 289K 轉東鐵
甚至想再平 D 可搭馬鐵轉東鐵
豐儉由人

原帖由 kingprowm 於 2012-4-20 23:32 發表
馬鞍山來往大埔交通服務已經非常足夠

想快有收費較高的綠小 26
想平可 87K, 289K 轉東鐵
甚至想再平 D 可搭馬鐵轉東鐵
豐儉由人

26上下繁上車難
大學上東鐵要轉兩次車，87K/289K<>MTR<> K線
馬鐵轉東鐵晒時間

其實一句「以鐵路為骨幹」就搞掂，無需講咁多野

原帖由 Mos_Lok 於 2012-4-20 23:27 發表
天賦海灣, 有幾多人真係會搭巴士?

其實天賦海灣係藉口一個，第一期得500個單位都無

不過循例改善下該區交通配套都係必須的

原帖由 Mos_Lok 於 2012-4-20 23:27 發表

天賦海灣, 有幾多人真係會搭巴士?
科學園...不如開下繁87K特車科學園開好過, 搏人比多d番火車站又得
唔夠客既番到大學上滿佢又得

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照計天賦海灣應該都有自家村巴~
同埋佢個地基挖到好深..似係大型停車場~~

將來272K應該會拉長, 不過用車數量不變~反正而家大部份時間都係一部車行一部車休息~