其實香港人點解接受唔到疏車的定時定點班次?

其實你係5-32定15分鐘一班都好，最重要係有個時間表睇吓，等你預早知道上車同落車時間。
我依家所在地嘅交通機構(Community Transit)，有啲線都係話大約一個鐘一班，但實際係一個鐘零幾分鐘一班。
同九巴唔同嘅係，CT會詳細俾乘客知道司機張時間表，每個車站都有預計開車時間，仲出埋本時間表免費攞，計時間都方便啲。
有人話開快啲同開慢啲會有好大問題，但我經驗通常都係5分鐘以內，而且大總站會預留幾分鐘等，預定時間再開車，確保乘客可以方便轉車。
再者，開快開慢都係司機訓練問題，好易解決姐，例如美國呢到啲司機唔準時會好易俾人投訴同照肺，所以好少車手同碌神。
所以，我覺得20分鐘以上路線定時開車唔係好難姐，最重要乘客預得到。如果預唔到時間，鬼會有人想搭你車咩？
如果擔心塞車會影響班次，計埋塞車時間落去就解決到啦，我相信俾一個預計時間嚟點都好過冇。

http://communitytransit.blogspot ... -and-real-time.html
http://www.youtube.com/watch?v=-CqF9ttXkpQ
http://communitytransit.blogspot ... ge-adjustments.html

[ 本帖最後由 FS1819 於 2012-4-23 09:32 編輯 ]

原帖由 HW8373 於 2012-4-23 08:24 發表
例如九巴 74A
係埔公沿線 set 寫一兩個定時點同埋到站倒數顯示屏，至少會俾到等車客一個預算，
唔使傻更更係巴士站日曬雨淋；如果話驚老實講俾人聽要成五個幾字先有車會令佢轉搭小巴，
咁而家班人走左車之後一行去望張豬紙都一樣會轉軑搭第二樣，實在毋須考慮呢少數乘客而減慢郊區巴士服務進步
但係去到觀塘市區，都重係個個站整個 mon 講倒數下一架 74A 到站時間，盞係 show 爆 mon 寫著同站隔離
下十幾班 74X 到站時間先夾雜著一行寫 74A

同我#31話疏車線獨市位整顯示差唔多。

其實出顯示分分鐘係有好處。
例如74A話25-30分鐘一班時段，而實際上係因某些原因遲了開車及拖延了行車時間，
例如架車由觀塘返太和時塞車遲到，於是遲開，
又因為遲開令架車在大埔由順燈變盞盞紅，成程車delay了15分鐘。
我作為乘客，唔知這些情況，計住時間走去車站，例如估佢18:50到站，我18:40去到，
畀佢到站時間+/- 5分鐘，咁都係等5-15分鐘。
唔見送車尾，心諗15分鐘我等到，等啦，結果等到20分鐘都未有車，
周身畀蚊咬，開始懷疑係咪畀人放飛機，
又諗如果佢收車就成個時間表形同虛設，
心諗如果我一早有車已經去到目的地了。
等到25分鐘終於忍唔住喇，懷著極大怨氣上了一架綠小出沙田站。
原來這時架74A就在上一個車站，如果我等多一分鐘，我就唔使轉幾輪車。
有到站顯示，我至少可以一個站一個站倒數，會等得「神心」啲，同埋少了投訴或罷搭的意欲。

現實係我已經罷搭74A兩年。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-4-23 09:35 編輯 ]

原帖由 da93 於 2012-4-23 01:50 發表

所以我先覺得,
有好多時,
要加一套硬件唔難,
但香港人要改變呢一種文化,
我諗真係要時間

其實我都好實在咁講, 香港人容易急,
做野講效率, 就係好長久以來的一種文化..

唔只交通的, 好似餐廳, 食物要整15min,
都要係餐牌show出黎先, 費事俾人嘈....

而巴士都係服務行業之一, 我諗無論係政府
定巴士公司, 還是我地普通版友, 都唔會
期望香港人文化會咁突然改變到, 實際上亦
唔可能令到香港人無啦啦變成唔心急....

相反, 正如你講, 巴士公司應該係硬件/制度
上改變, 去迎合香港人有關文化, 仲實際....

又講講歷史, 香港巴士公司之前都成功ga, 點樣
一人控制收錢又快? 不設找贖lor...d客又接受
到ga wor

基本上d客心急, 對巴士公司黎講可以話有好
有唔好....而點樣可以係唔加密班次下, 又留到
班心急等車的客? 當然只可以透過更好的班次
管理及資訊...亦可以令等車環境更好

當然, 加密班次, 行車快速, 本身係最實際的
去留客, 及打低鐵路對手的方法...但係資源
所限, 及實際路面情況下, 可以做到的則相
對上少d...

只有香港等巴士, 少左一d "賭一鋪"*的感覺,
就已經好好多....

*指你等車根本唔知要等幾耐, 可以好快有車,
亦可能要等20min, 如果遇到前車拖卡/後車碌車
又可以更長, 想睇睇個時間表, 只見到一個range,
仲見到一句寫明班次改變不作另行通知.....

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-4-23 09:45 編輯 ]

原帖由 FS1819 於 2012-4-23 09:28 發表
其實你係5-32定15分鐘一班都好，最重要係有個時間表睇吓，等你預早知道上車同落車時間。
我依家所在地嘅交通機構(Community Transit)，有啲線都係話大約一個鐘一班，但實際係一個鐘零幾分鐘一班。
同九巴唔同嘅係，CT會詳細俾 ...

車上面本Bus plus時間表未必同站頭乳豬紙時間表一樣

原帖由 GA6072 於 23-4-2012 09:43 發表

車上面本Bus plus時間表未必同站頭乳豬紙時間表一樣

Bus Plus只會有大站時間，個別站頭時間要睇站牌。

老友，想想香港人有幾多點有部車就明…
香港的生活根本一定要靠集體運輸，如果你班垐唔密，經濟活動會受影響

原帖由 AA48@43A 於 2012-4-22 01:16 發表


新加坡都有類似的系統, 不過暫時只有在手機apps至睇到.

基本上apps預報同實際到站的差距好細, 仲會預報班車喺唔喺低地台...

都實講要整一定整到, 至在巴士公司會唔會整,
其實呢個世界真係冇野會整唔到,
當初電子貨幣未其實早就出現, 但係香港八達通係係第一個成功 o既系統, 呢個例子已經可見如果要整冇話唔得, 至在佢會唔會, 做唔做, 值唔值得咁做架姐 ~

原帖由 novkovsky 於 2012-4-23 14:10 發表
老友，想想香港人有幾多點有部車就明…
香港的生活根本一定要靠集體運輸，如果你班垐唔密，經濟活動會受影響

但係其實問心講句,
香港港鐵網路真係一點都唔算差, 班次都唔算疏,
大部份鐵路接駁線都尚算密車, 係郊區, 冇鐵路服務地區就差點,

如果要同外國比的話,
香港交通真係算係咁
不過講到準時呢個問題, 的確巴士公司係有待改善 ~

At lease 我而家身處 o既地方, 巴士公司的確係有哂定點時間表, 仲要印哂出黎任你自己去拎; 唔拎可以用 apps 即時 check 架車幾時黎,
但係我想講佢 Weekend, 假期班次有 D 時段去到一個鈕一班,
有時起香港等下佢 30 分鐘老實講對我黎講已經算小兒科,
同時都因為咁外國渣車的確係有咁 o既需要 ~

對比返你要住郊區, 如沙頭角, 錦田個邊,
其實都有唔小人係有車的 ~

原帖由 S3BL100 於 2012-4-21 23:25 發表


弊在有D跨區線（例如九巴73A呢D）開20真係唔夠客呢……

如果真係唔夠客，開30係可以接受，但係唔好整D 27-29俾乘客嘆。

無可能夠客...搭火車只係$6左右，更慢既73A？$9.5......

難預既線如269M，我已經係打左去問開車時間先落樓(辛苦晒九巴熱線既職員)...

尋星1437打去問，職員姐姐答我開1446，後面+多句不過部車仲未返到...

定時定點班次係無問題嫁喎,巴士公司肯做,乘客都肯接受嫁喎
例子:城巴962B由開線至今,全日都係行緊定點時間表
你上城巴網搵到,巴士站又有貼曬出黎
包括(屯門方向金鐘開出時間,香港方向,置樂開出時間,青龍頭到站時間,深井到站時間,金鐘到站時間)
講真,我搭左咁多年,個時間表真係好準嫁喎