如果單純為中港聯系
咁青公果3個站又洗乜起?
又唔係多人搭... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 leochill 於 2012-4-21 15:00 發表 
屯門公路已經在擴建了, 相信日後屯門公路會更靠得住,
再者, 搭59M/60M 由屯門出荃灣都不過係20分鐘左右, 而去搭屯荃線會可能要一程駁腳, 我就唔知屯荃線對屯門有幾方便?
仲有諗下一條西鐵, 而家就話有排未飽和, 但 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 leochill 於 2012-4-21 15:00 發表
屯門公路已經在擴建了, 相信日後屯門公路會更靠得住,
再者, 搭59M/60M 由屯門出荃灣都不過係20分鐘左右, 而去搭屯荃線會可能要一程駁腳, 我就唔知屯荃線對屯門有幾方便?
仲有諗下一條西鐵, 而家就話有排未飽和, 但 ...
其實西鐵已經證明要客轉車去市區係唔可取
西鐵要等到九龍南線通車客量先見得人
咁荃屯鐵路仲唔吸取呢個教訓
剩係去到荃灣西就算數?!
同埋d客到頭來咪又係要逼番去西鐵
咁對舒緩日後西鐵客量增加會有幫助咩? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 barking 於 2012-4-21 11:25 發表
屯荃灣路的確冇乜優勢。
或者可以一分為二，人口較密集的麗城至荃灣，由荃灣線伸延。
而麗城以西，人口較少，則以輕鐵伸延負責。
麗城海皮作為兩線中轉站 ...
但荃灣站好似冇足夠空間再入翻地底
除非變更荃灣站一段的路軌
改為經青山公路地底去麗城 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Kaix 於 2012-4-21 13:36 發表
將廣深例子黎比較港深之前, 可唔可以留意一下廣深同港深的分別,
而唔係盲中中咁因為廣深唔得所以港深都唔得,
如果係咁簡單顧問公司就唔會存在喇
廣深高鐵同廣深線兩者同時亦係城際線, 理應有競爭關係,
但兩者在 ...
你的分流係假設了九龍核心說...
現實上靠東鐵過境的乘客, 超過一半係新界區上落車的。
而呢一半人除咗279X青衣至上水轉乘東鐵往羅湖及落馬洲之外, 其餘新界東地區, 又有幾多人肯 "倒頭車" 再轉西鐵返回西九龍站搭高鐵去深圳？
276果班元天客一樣係276上水轉東鐵，除非去廣州南或以北，否則亦無誘因 "倒頭車" 返西九龍
即使到咗深圳福田也不過是中轉站居多，多數人總要再轉車的。
九龍方面，依家除咗九龍塘搭東鐵往羅湖係比較popular之外，九龍區其餘很多地方都坐直巴去深圳啦。
推算，西九龍高鐵站的競爭主要係直巴旅客，其次係東鐵在九龍區的少數過境客，東鐵這些乘客的比例相比其他乘客為數很少。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 bobbycheng 於 2012-4-21 15:15 發表
但荃灣站好似冇足夠空間再入翻地底
除非變更荃灣站一段的路軌
改為經青山公路地底去麗城
由曹公潭盡頭開始，越過河道進入荃景圍遊樂場地低，設荃景圍站
在柴灣角下穿過西鐵線，到麗城 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 leochill 於 2012-4-21 15:00 發表
另外, 留意到個諮詢相當短, 兩個星期後就開始公眾諮詢會, 兩個月後就差不多完結了, 咁趕為咩呢?
所以大家真係要快手了, 大家一日喺度渴求嘅九龍東西線, 東九龍過山線, 北港島線, 沙荃線, 南港島線支線等等, 如果唔爭取恐怕就無著落了!
今次是第一階段研究（大型跨區鐵路走廊）的諮詢。
至於南港島線(西段)、北港島線、東西九龍線、西鐵屯門至屯門碼頭延線、東涌西延線、小西灣支線等等，應該屬於第二階段研究（地區性優化方案），最快在今年年底才展開。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2012-4-21 16:12 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2012-4-21 14:15 發表
有西鐵，未飽和，重要搞重復建設？
元天人口55萬, 西鐵理應起碼要做到將軍澳線的程度,
但西鐵做唔到, 係咪證明西鐵設計有問題??
又或者西鐵從未有入屯門, 咁唔知閣下會唔會話係重復建設
我同閣下立場其實一樣, 都係唔認同個方案, 只係大家論點相反 |
|
|
|
|
|
|
|
|
好老實講，作為市區人，我唔睇好屯荃鐵路
首先，起條屯荃究竟係分流為主定係會吸納到大量新客呢? 青山公路沿線，除左深井、麗城外，都係豪宅為主，居民渣車出入，有幾多人會搭呢條鐵路? 就算黃金海岸、三聖(勉強算)係遊客區，都唔會幫到條鐵路好多，如果只係分流為主，響西鐵未飽和下係咪值得用巨額投資去興建呢? 尤其如果條鐵路唔係港鐵畀錢起而係政府畀錢起，更加浪費納稅人金錢
第二，而家屯門出荃灣或其他地區，搭西鐵超貴，起左屯荃後票價係咪減到呢? 呢點我有保留，尤其係條鐵路係港鐵畀錢起既話，更加冇可能減到票價，咁港鐵就冇誘因去起呢條鐵路啦，就算真係起，就當只係跟西鐵票價，響搭巴士仲比過搭鐵路既情況下，我諗除非屯門公路出事，否則吸引唔到人搭鐵路 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
