原帖由 poohpter 於 2012-4-24 18:22 發表 
$18似是巴的E線增加轉乘優惠；
而$24.9似龍運A線加分段收費。
減 $24.9 係 N42A 往粉嶺方向新增北大嶼山雙向分段。 |
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603轉30X，似係做樣既轉乘多
事關30X唔係站站停，603九龍東服務範圍都叫做少
除非話轉一轉車入到觀塘一帶又有優惠就或者會吸到d人玩下30X-東隧線
唔係既話可能都係鐵路-30X組合，或者鐵路-小巴69(只限數碼港)佔優 |
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多行不義必自斃
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簡單 summarize 一下已公佈的優惠
已指明路線及金額的優惠
- 新巴 30X <-> 九巴 603/S 減 $1.5
- A43 提供機場員工即日來回八折優惠
- S52 <-> 城/龍所有 E 線減 $0.5
- E21A/E31 <-> 城/龍所有 E 線減 $1
- N31 機場->逸東雙向分段 $5.2
未詳細指明路線/金額但能大致估計出來的優惠
- 城/龍 A/E 線互轉 (只限同公司) (例：E41大埔→青嶼→龍運 A 線減 $5.1)
- 龍運 A 線 <-> 指定九巴線 (往返梨木樹、象山、大興、黃泥頭、新田圍、天平、清河) 減 $1
- 城巴指定 A 線<-> 指定新巴線 (服務筲箕灣、深水埗、中環和灣仔區) 減 $1.5-6.5 (估計有 702, 722)
- 9/14 增設西灣河/筲箕灣 -> 山翠苑雙向分段
- 720 與三條路線的轉乘優惠金額加大
- 3 項新轉乘計劃惠及將軍澳南往來西九龍( 旺角／深水涉) 及沙田的乘客 (796C, 798?)
其他新發現
- 新巴及城巴(專營權二) 會為所有新購巴士安裝液晶體顯示屏，展示當時巴士所行路綫的中途車站 (應該同 E400 同款)
- 城巴(專營權二) 同意在二零一二年年底或之前，透過公司網站和智能電話，提供所有其旗下「A 」綫的巴士到站實時資料
- 龍運已同意在二零一三年年中或之前，於選定路綫展開提供巴士到站實時資料的試驗
- 日後計算非柴油巴士(例如混合動力巴士或電動巴士) 的折舊時，可按需要增加彈性以使用不同的折舊年期
- 將軍澳 26 區新巴車廠用地已於 1/2/2012 開始租給新巴 |
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至於你們信不信？反正我信了
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按資料內容直接描述同埋對無明確說明嘅項目做推測：
A43機場員工即日回程八折
同公司E線<>同公司A線 第二程減$5.1
龍運E線<>S52 第二程減$0.5
N31機場、東涌雙向分段$5.2
城巴E線<>E31 第二程減$1.0
龍運E線<>E21A 第二程減$1.0
（其實龍運E線轉S64 第二程免費會更加有用.....）
32M 36M 66M 83K 282 270 273B等線會同龍運A線有優惠
(如果轉E線[如該區有, 例如沙田E42]都有優惠會更好)
796C、798會新增轉乘優惠
歡迎接力 |
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原帖由 da54 於 2012-4-24 20:30 發表
- 城巴(專營權二) 同意在二零一二年年底或之前，透過公司網站和智能電話，提供所有其旗下「A 」綫的巴士到站實時資料
- 龍運已同意在二零一三年年中或之前，於選定路綫展開提供巴士到站實時資料的試驗
這是十分鼓舞的消息, 龍運亦會開始試驗, 城巴更加講明今年「A 」綫會做晒..
希望有關運作順利, 亦為之後所有巴士路線做到站實時資料訂下基礎... |
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3ASV196．KE7270
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N31推出雙向分段後,可以借機會Cut走N64
又可以慳番2部車  |
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798加轉乘…如果係加307就真係笑… |
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字大只顯得人自大
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龍運既機場員工優惠都講左好多年, 龍運一直都話收費係跟里數表定, 雖然而家即日回程先有八折, 夜晚返工朝早放工就用唔到, 但有總好過無既 |
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媽屐停
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