行會通過三間巴士公司延續專營權十年

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-24 22:54 發表
798加轉乘…如果係加307就真係笑…

原文講將南來往沙田, 所以應該唔關 307 呢條大埔線事
話唔定係 792M/796S/797M 呢 d 區內線轉 798...

原帖由 da54 於 2012-4-24 08:30 PM 發表
其他新發現
- 新巴及城巴(專營權二) 會為所有新購巴士安裝液晶體顯示屏，展示當時巴士所行路綫的中途車站 (應該同 E400 同款)
- 城巴(專營權二) 同意在二零一二年年底或之前，透過公司網站和智能電話，提供所有其旗下「A 」綫的巴士到站實時資料
- 龍運已同意在二零一三年年中或之前，於選定路綫展開提供巴士到站實時資料的試驗
- 日後計算非柴油巴士(例如混合動力巴士或電動巴士) 的折舊時，可按需要增加彈性以使用不同的折舊年期
- 將軍澳 26 區新巴車廠用地已於 1/2/2012 開始租給新巴  

仲有一個:

新巴會為常客較少或班次較疏的選定路綫，在主要巴
士站及該公司網站提供編定巴士班次的到站時間。

有線相關新聞

http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=382577
http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=382591

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分段收費, 最多一程可以節省25元, 原來係N42a機場番東涌
真係要多謝佢呢個優惠, 呢段路上落車既一年都唔知有冇廿人搭...

原帖由 LP1200 於 2012-4-24 23:59 發表
仲有一個:

新巴會為常客較少或班次較疏的選定路綫，在主要巴
士站及該公司網站提供編定巴士班次的到站時間。

單車友好消息:
容 許 乘 客 攜 帶 已 妥 善 摺 合 和 包 裝 ， 以 及 不 會 對 其 他 乘 客 構
成 危 險 的 摺 合 式 單 車 登 上 專 營 巴 士

原帖由 Quanta 於 2012-4-24 23:14 發表


原文講將南來往沙田, 所以應該唔關 307 呢條大埔線事
話唔定係 792M/796S/797M 呢 d 區內線轉 798...

或者796X亦可能有機會（方便日出康城居民）

龍運都續到十年真係無天理

續三年都嫌多
一係將某啲線好似S64、S1、E31、E32呢
啲俾城記或者嶼記做，龍記做只會繼續疏車

原帖由 dbat98D 於 2012-4-25 00:40 發表
龍運都續到十年真係無天理

續三年都嫌多
一係將某啲線好似S64、S1、E31、E32呢
啲俾城記或者嶼記做，龍記做只會繼續疏車

何以見得城巴做就會密咗車?
S52 都係開緊 18~22 分, E11 就 12~20

原帖由 LP1200 於 2012-4-24 23:59 發表
仲有一個:

新巴會為常客較少或班次較疏的選定路綫，在主要巴
士站及該公司網站提供編定巴士班次的到站時間。

呢個不嬲有做.... (疏車路線詳細時間表)

另外單車果度正如我早前討論所講，其實合符現行行李規定的話一向都俾，
而專營權條文內亦無特別關於單車的條文，估計只係局方重新包裝，令大家以為佢爭取到 d 野....

原帖由 da54 於 2012-4-24 20:30 發表

未詳細指明路線/金額但能大致估計出來的優惠 - 城/龍 A/E 線互轉 (只限同公司) (例：E41大埔→青嶼→龍運 A 線減 $5.1) - 龍運 A 線 <-> 指定九巴線 (往返梨木樹、象山、大興、黃泥頭、新田圍、天平、清河) 減 $1 - 城巴指定 A 線<-> 指定新巴線 (服務筲箕灣、深水埗、中環和灣仔區) 減 $1.5-6.5 (估計有 702, 722) - 9/14 增設西灣河/筲箕灣 -> 山翠苑雙向分段 - 720 與三條路線的轉乘優惠金額加大 - 3 項新轉乘計劃惠及將軍澳南往來西九龍( 旺角／深水涉) 及沙田的乘客 (796C, 798?)

其

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呢個姐係點？究竟係指796C&798互轉？(有乜用？)定係796C&798會分別同其它路線有轉乘？