中西區就新巴18X建議討論內容重點

原帖由 FAST 於 2012-4-27 17:14 發表

1. 5C 當年咪又係擺左街咁耐

2. 石塘咀人感覺係會慢, 但時間上未必有太大差別, 但堅城人一定會覺得快好多。
老老實實, 住堅城既人都會覺得落旺角快過落中環, 點解? 西區多燈囉... 唔上四幹完全避唔到

3. 四幹唔 ...

1. 如果擺5C o個個站，兜西環尾再出返西祥街上公路，連嘉安街o個頭都做唔到，咁同靜係做西環尾冇咩分別

2. 石塘咀人慢左已經好唔make sense 下....
堅城人慢起碼都叫係向住東行方向行車，為左堅城人快少少絕對不值

3. 依家由西去東講緊行快左o既都係得西環去中環一段....現時去東區轉乘的話，都一定會係中環轉7系車...唔會慢慢行電車路去到維園先轉8P/2X...所謂"行快左"亦只係一段仔，再加埋西祥街一段，實際優勢有幾吸引仍然有疑問...
仲要只係講緊堅城人快左，石塘咀人又點計呢? 對巴士公司黎講不太化算

4. 同第1個回應一樣，5C o個個位唔會服務得晒成個石塘咀，904 兜晒成個堅城個人則認為與此無大關係
個人唔認為石塘咀開車最耐係要兜10-15分咁少....最低限度 904 依家咁開車，開車後3分鐘就西祥街轉入卑路乍街，最遲要18-20分先返返到西祥街站，靜係呢度都相差15分，如果要做晒原有石塘咀地區，最低限度都要嘉安街起載，而唔係5C總站，所需時間一定唔止呢個數....

5. 5X 係跟返東行站上客，你所提議o既方案則要o係西行站上客......
如果最初冇協同效果，5X 絕對唔會做到呢個班次，當初5X 15分一班，大部分人仍然係見車就上，如果18X 20分鐘一班，仲要西行站上客去東區的話，見車就上呢個協同效應亦會無用


你提出o既方向.....其實只係將石塘咀人 同 堅城人 出東區o既時間調返轉....
一般人理解，石塘咀距離明明近過堅城，如果時間優勢並唔係太明顯的話，點計都應該expect堅城要用較多時間出東區....
除非好似798 咁，有大量時間優勢，就話兜埋將北都冇問題je....18X 只係快左出中環金鐘o個段....話遠又唔係遠....好難會有呢個優勢，中環灣仔繞道開左就唔同講法

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-4-28 14:38 編輯 ]