脫班潮漫延至新城

咁8x班次不穩是否死症??

原帖由 KJ1502 於 2012-5-7 09:32 PM 發表
咁8x班次不穩是否死症??

現階段唯有寄望老城會係下繁開多幾班中途特車做到5-8...

巴士公司提供特快服務,應保持基本的流水服務,情況有如非/空調
保留流水/熱平車係社會責任
一味劏,局人搭,係服務倒退.

30x去上環要等轉車,4/x,7/71/91都要貼$,仲工半,差過m49.
西環-北角有10,18.想搵$?要cut10嗎?如cut10,假設電車收夠$4,冇bbi,改條1入皇東,縮番林士街,5x改18a拉去摩星嶺,cut晒5,5b lo
590/a/90,cut埋90 lo
開埋"5"37,570,570m,572,572a,575,596,597轉新記做,cut原來既,夠賺未?

小西灣/藍灣出發係去到8/80沿線,但8號係咪似4/x咁收番$4.6?
有人願搭貴特快,有只願搭便流水

禮頓道10<bbi>8x,第2程省回10車費

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-5-8 10:55 編輯 ]

原帖由 2076 於 2012-5-3 23:13 發表

我認同向港島方向是廢紙，所以從不會死等971，見970/X照上。
但向九龍方向的時間表則大部分時間準確，我也會預好時間去等。

However, I don't think so.

我自己試過係石塘咀等 971 去南昌站，等0左 40 分
鐘先至0黎0左部 VA56。

跑馬地/禮頓道<-> 柴灣/小西灣, 其實可以搞轉乘優惠...
8/8P<->10/19.

當然, 前提係19要減價同加班.

今日下午3點, 係灣仔等104.. 等左15分鐘先有車..
不過一黎黎兩架.. 叫唔叫脫班?

小弟今日喺筲箕灣等2x由1619開始等,

等車嗰陣有5部車入筲而冇一部出.

去到32分鐘之後(1651)先一黎黎兩架,

返到巴總2x條坑連車輪都冇個.

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2012-5-6 22:23 發表
好心得閒就落佢紅隧睇下 la.
其實171 晚上九巴時段誤班率仲多過城巴
下午五至七條龍成日排到去紅磡火車站
城巴七點幾個陣識用171旺角特車來回車落紅隧短棍171度
仲有堆同102 share 的柴廠打扙車密起上來3,4分鐘已經 ...

因為我一直覺得九巴唔會咁好死連星期六黃昏
都會派107/171固定特車由紅隧起載,
好多固定中途起載都係平日一至五服務, 星期六就唔會有,
所以我係星期六黃昏見果兩架中途起載的107/171,
我仲以為係九巴臨時車務調動黎
唔夠新城的調動好亦都預左(好過新城我先覺得出奇)

原帖由 neosan 於 2012-5-8 22:56 發表
今日下午3點, 係灣仔等104.. 等左15分鐘先有車..
不過一黎黎兩架.. 叫唔叫脫班?

呢d已經叫輕微脫班, 104行經的路段太多塞車位,
15分鐘後短時間內黎2-3架巴士好常見~

原帖由 ES464470X 於 2012-5-9 20:59 發表
因為我一直覺得九巴唔會咁好死連星期六黃昏
都會派107/171固定特車由紅隧起載,
好多固定中途起載都係平日一至五服務, 星期六就唔會有,
所以我係星期六黃昏見果兩架中途起載的107/171,
我仲以為係九巴臨時車務調動黎
唔夠新城的調動好亦都預左(好過新城我先覺得出奇)  

但點解九巴106/118 又可以做到六七部吉車係紅隧口載?
根本就係公司心態問題
唔好話依幾條線,基本上101/104/111/112/116都有你所講的黃昏特車

講起紅隧總,九巴仲有好多黑人憎的野可以數
就係要規定要有幾多班自己公司的車到站後先比其它公司的支援車去清客依點已經好有問題