690由5月1日起調整班次

是次改動唔知關唔關要攝區內線食飯??

原帖由 superbus 於 2012-5-1 22:44 發表
係你地堆巴士迷聲稱有得做咋, 十萬人沿線就話有十萬人幫襯
咁九巴條 70 沿線成幾百萬人, 仲唔係大線王中既大線王, 點解佢要執既?

單係睇 601/601P 早上既盛況已知 690 行山出霉極都衰唔過依家，
更何況 690 要取消根本就唔係因為客量低，而只係同港鐵重疊莫須有。

講真 690 客量都唔係差過 680 好多，又唔見 680 年年俾人追殺。

原帖由 3ASV174 於 2012-5-1 23:24 發表

單係睇 601/601P 早上既盛況已知 690 行山出霉極都衰唔過依家，
更何況 690 要取消根本就唔係因為客量低，而只係同港鐵重疊莫須有。

講真 690 客量都唔係差過 680 好多，又唔見 680 年年俾人追殺。 ...

[重提]當年(199x年)有人提議拉619經興田落觀塘,結果俾人話太兜路太徙時間ban咗...

今日601上到寶達,興田隔離又有603列車,咁690仲有邊度可以話增加客源俾運吉批改上山呢?

原帖由 tonyyang 於 2012-5-1 23:47 發表


[重提]當年(199x年)有人提議拉619經興田落觀塘,結果俾人話太兜路太徙時間ban咗...

今日601上到寶達,興田隔離又有603列車,咁690仲有邊度可以話增加客源俾運吉批改上山呢? ...

寶達：中環
興田：英皇道

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-5-2 00:03 發表
寶達：中環
興田：英皇道

興田仲有金鐘，603 係唔到。

原帖由 tonyyang 於 2012-5-1 23:47 發表


[重提]當年(199x年)有人提議拉619經興田落觀塘,結果俾人話太兜路太徙時間ban咗...

今日601上到寶達,興田隔離又有603列車,咁690仲有邊度可以話增加客源俾運吉批改上山呢? ...

690在於時間上係寶達將會有絕對性既優勢

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-5-2 00:03 發表
寶達：中環
興田：英皇道

唉...你地明唔明我打呢篇文o既意思呢?我唔係講緊係咪真係有客路,而係運吉有無可能會以呢o的原因去批同改呢?

你話無cover?運吉一句"改乘港鐵"就已經收聲啦,係咪...

跟本就係運吉想690/692收工,你話改行成個將軍澳,好客到101咁,結果都係一樣...

原帖由 tonyyang 於 2012-5-2 00:29 發表

你話無cover?運吉一句"改乘港鐵"就已經收聲啦,係咪...

咁681收左聲未？條線夠爆，或者條線夠籌碼既話，收聲果個係運吉…

原帖由 superbus 於 2012-5-1 22:44 發表
係你地堆巴士迷聲稱有得做咋, 十萬人沿線就話有十萬人幫襯
咁九巴條 70 沿線成幾百萬人, 仲唔係大線王中既大線王, 點解佢要執既?

70沿線N樣替代品冇獨市位，又唔夠快，又唔夠平，
一啲優點都搵唔到，0競爭力可言，

690如果行山，寶達過海一定快過601，等埋車都係咁話，
再加寶達至金鐘以西係獨市
興田去北角至炮台山又係獨市，
而家啟田大大個地鐵站响隔離好方便，咪一樣唔少人等690，
你駛驚啲獨市位會冇人搭？

用70同690比，比喻不類，直頭九唔搭八。

原帖由 kay 於 2012-5-1 22:50 發表

之前西貢傾RDP個陣
運吉個邊都有話擺690上去成條取消係過份左

想班議員繼續傾RDP

但結果成份西貢RDP係無計傾
好多議員要求徹回

今年份路線衰退計劃（ROUTE DECLINED PLAN）點傾得落手？
搵唔到一樣係改善服務既，cut線cut班cut服務時間就一大堆，
條296M平日加密少少紅日大減班都拎得出黎講，一啲誠意都冇，
班議員唔拎掘頭掃帚pan運吉走都算比面。